CMA CGM logra un préstamo de 1.050 millones garantizado por Francia (CMA CGM)

CMA CGM logra un préstamo de 1.050 millones garantizado por Francia (CMA CGM)

18/03/2021

El grupo CMA CGM ha obtenido un préstamo sindicado de 1.050 millones de euros de un consorcio formado por los bancos BNP Paribas, HSBC y Société Générale, pero garantizado en un 70% por el Estado francés. El préstamo forma parte del plan de préstamos garantizados por el Gobierno francés, establecido a finales de marzo en respuesta a la pandemia del covid-19.

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí (13/05/2020)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"El insaciable apetito de CMA-CGM" (09/10/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Desde 1997, el operador ha crecido un contundente 2.800%, con 13 adquisiciones a lo largo de estos años, cinco de ellas efectuadas desde el año 2014.

 

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Fuente: T21. Leer noticia aquí

 

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Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

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Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"El ciberataque a la naviera CMA CGM afecta “parcialmente” a las operaciones de buques" (30/09/2020)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM extiende sus tentáculos a la carga aérea" (30/09/2020)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM desarrollará el transporte aéreo con su acuerdo con Groupe Dubreil Aèro" (24/09/2020)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM firma Memorando de Entendimiento para comprar 30% de aerolínea privada" (23/09/2020)

Fuente: Portal Portuario. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM lanza un nuevo paquete de servicios de valor añadido" (05/03/2020)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Se han desarrollado dos categorías de productos y servicios, Care (Serenity, Cold Treatment, Barlock, Climactive, Reeflex, Aquaviva) y Boost.

Los productos Boost están orientados a reforzar las capacidades de los clientes. Por ello, se incluyen aquí las opciones Shipfin para la financiación, los servicios de intermediación, la tecnología Traxens para mejorar la visibilidad de los contenedores, la posibilidad de realizar el conocimiento de embarque de manera electrónica, o los servicios puerta a puerta."

 

"Nueva división de CMA-CGM para el transporte de productos farmacéuticos" (23/05/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM ya controla más del 89% del capital de Ceva Logistics" (20/03/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La deuda de CMA-CGM aumenta mientras siguen reduciéndose sus beneficios" (08/03/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM aceleró en 2018 su estrategia de innovación y aumentó sus ingresos un 11,2%" (05/03/2019)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM combinará el uso del GNL con los ‘scrubbers’ para cumplir con los límites de azufre" (28/02/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

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"Hapag-Lloyd niega una posible fusión con CMA-CGM" (12/07/2018)

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"Aprobada la inversión de CMA-CGM en Ceva Logistics" (12/07/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM dejará de operar en Irán por las sanciones impuestas por Estados Unidos" (11/07/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"France's CMA CGM made merger approach to Germany's Hapag-Lloyd" (09/07/2018)

Source: uk.reuters. Read news here

 

CMA CGM had initiated discussions in recent months with Hapag-Lloyd, which is ranked fifth globally, to look into some form of share merger of the two groups. (...) Both CMA CGM and Hapag have made acquisitions, but a merger could help them compete better on key global trade routes. (...) The global container shipping sector continues to struggle with an oversupply of vessels that has plunged the sector into an almost decade-long slump, its worst on record, forcing some companies out of business and others to combine forces to benefit from economies of scale.

 

"CMA CGM adquirirá Containerships, líder en transporte intrarregional en el norte de Europa" (21/06/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM ofrece ya a sus clientes la solución TRAXENS para seguimiento de contenedores" (20/06/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM innovadora solución para el rastreo de contenedores" (19/06/2018)

Source: Full Avante News. Read news here

 

"Connected containers: CMA CGM deploys its innovative solution for containers tracking, TRAXENS by CMA CGM" (19/06/2018)

Source: CMA CGM. Read news here

 

"CMA CGM ampliará su presencia en el sector logístico con la adquisición del 25% de Ceva Logistics" (23/04/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM compensará a sus clientes por los daños o pérdidas de su mercancía" (20/12/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM completa la adquisición de Mercosul" (12/12/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA GGM culmina la compra de Mercosul Line y fortalece su presencia en Sudamérica" (12/12/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM certifica sus informes de emisiones de CO2 y de huella de carbono" (12/12/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM agrupa MacAndrews y OPDR bajo una única marca" (01/12/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La fusión de MacAndrews y OPDR será efectiva el próximo 1 de enero" (01/12/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM contará con 27 buques de bandera francesa en el año 2020" (22/11/2017)

Al menos tres de los futuros nueve buques de 22.000 TEUs propulsados por GNL estarán abanderados en el país galo.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM equipará nueve buques de 22.000 TEUs con motores propulsados por GNL" (08/11/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM refuerza sus operaciones en el Pacífico Sur con la adquisición de Sofrana Unilines" (05/10/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Actualmente, opera directamente o en colaboración una flota de 10 buques en ocho conexiones diferentes, con escalas en 21 puertos de Nueva Zelanda, Papúa Nueva Guinea y las Islas del Pacífico.

 

"The CMA CGM Group acquires a strategic stake in LCL Logistix, a logistics leader in India, via its subsidiary CMA CGM LOG" (29/04/2015)

Source: cma-cgm.com/news/. Read news here

 

The CMA CGM Group, one of the world’s leading global containers shipping companies, is pleased to announce that it took a strategic stake in the 25-years old company LCL Logistix, one of India’s logistics leaders, via the Group’s subsidiary specialized in freight forwarding and logistics solutions.

 

"CMA CGM joins P3 partner in bigger vessel sizes" (07/04/2014)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The French line CMA CGM is upgrading the size of six newbuildings under construction in China and South Korea to almost 17,700 teu. With this move, the company is joining its two P3 partners by investing in bigger ships.

 

“La productividad y los costes de estiba de España no han afectado al diseño de la P3” (10/04/2014)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La alianza P3 entre las navieras Maersk Line, MSC y CMA-CGM puede representar, sin lugar a dudas, uno de los grandes acontecimientos de las últimas décadas en el sector del transporte marítimo. A la espera de su autorización por las autoridades mundiales de competencia y de su posterior implementación, son muchos los interrogantes en torno a su futuro funcionamiento, alcance e impacto, sobre todo por lo que respecta a los puertos españoles.

 

“Valencia debe mejorar los costes de transbordo” (10/04/2014)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

“Mantenemos julio de 2014 como fecha de entrada en servicio de la P3” (10/04/2014)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Estados Unidos da luz verde a la alianza P3 y advierte de que monitorizará su impacto"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La alianza P3, proyecto impulsado por las navieras Maersk Line, CMA-CGM y Mediterranean Shipping Company (MSC), ha dado un paso adelante para su plena implementación al lograr la luz verde de las autoridades estadounidenses de la competencia que, no obstante, han anunciado que monitorizarán al detalle el desarrollo del acuerdo para evitar riesgos a largo plazo.

 

"La P3 salva el primer escollo"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La Comisión Federal Marítima de Estados Unidos (FMC), autoridad competente en materia de mercados y libre competencia en este país, ha anunciado su visto bueno a la alianza P3 entre las navieras Maersk, CMA-CGM y MSC, que salvan así el primer escollo para lograr la plena implementación del proyecto.

 

"FMC gives P3 alliance the green light"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The US Federal Maritime Commission (FMC) has cleared the proposal for the P3 alliance, formed by Denmark's Maersk Line, the Switzerland-based Mediterranean Shipping Company MSC and France's CMA CGM. The FMC ruling takes effect on Monday 24 March and will apply to trades between the USA and Asia, North Europe and the Mediterranean.

 

"GSF calls for more stringent investigation of P3 impact"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The Global Shippers Forum (GSF) has called on international regulators to fully investigate the impact that the P3 alliance will have on price and service, and to make appropriate changes to ease competition concerns, just days before the US Federal Maritime Commission (FMC) is due to decide on whether the vessel sharing agreement should be allowed to go ahead. In particular the GSF has urged the USA's FMC and the European Commission competition authorities to adopt appropriate measures to ensure that the P3 global alliance is unable restrict competition, reduce choice or influence rates resulting from its potential dominate position.

 

"China is looking into P3"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

China’s authorities have started an antitrust review of the proposed P3 network that will comprise Maersk Line (Denmark), CMA CGM (France) and MSC (Switzerland). A final decision before May, however, is unlikely according to industry sources. The start date of P3 is subject to obtaining approval by the regulatory authorities in the EU, the USA and China. In mid-December, China’s competition authority demanded additional material from P3 members, which they have reportedly yet to file.

 

"Concerns over P3 continue"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

Both the International Longshoremen’s Association (ILA) and the Global Shippers’ Forum (GSF) have raised concern at the Federal Maritime Commission (FMC) with regard to the implementation of the P3 vessel-sharing agreement. The ILA says P3 presents "an unprecedented risk of anticompetitive practices" and should therefore be blocked. The GSF thinks the proposed alliance requires "careful scrutiny."

 

"Carriers still reluctant to lay up ships"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"P3 announces transatlantic network"

Source: INCOTRANS ® - International Business Advisors ©. Read news here