Con el objetivo de incrementar la eficiencia en el transporte intermodal de contenedores, TelliSys ha presentado un prototipo combinado de tractora-semirremolque con una ultra baja posición de la quinta rueda que permite un 20% más de volumen, un significativo ahorro en el consumo de combustible y de emisiones CO2 por tonelada/kilómetro dentro del transporte intermodal de contenedores.
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (20/03/2015)
Imagen: INCOTRANS® – International Business Group ©
«El transporte ferroviario intermodal crece un 8% anual en Europa (intermodalidad terrestre – camión a tren)» (09/06/2016)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Group ©. Leer noticia aquí
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EU Legislation in Progress (EPRS – European Parliamentary Research Service), Combined transport directive review (Getting more goods off EU roads) (21/12/2018). See Briefing here
Combined transport is thus both a type of intermodal and multimodal transport.
- Multimodal transport is transport where the goods or passengers are transported by more than one mode of transport, for example a transport operation involving road and rail transport.
- Intermodal transport is multimodal transport of goods in single loading units which is transhipped from one mode of transport to another (such as transport of a container first by road and then by a barge on inland waterway).
- Combined transport is a type of intermodal transport where the road leg is limited to a short distance and the major part of the route is carried out by rail, inland waterways or maritime transport.
- Transhipment covers all the actions necessary for the loading unit to be changed from one mode of transport to another mode of transport (such as from road vehicle to a train).
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Propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO por la que se modifica la Directiva 92/106/CEE relativa al establecimiento de normas comunes para determinados transportes combinados de mercancías entre Estados miembros. (08/11/2017) Ver pdf aquí
La Directiva 92/106/CEE6 (la Directiva de transportes combinados) es el único instrumento jurídico de la Unión que incentiva directamente el cambio del transporte de mercancías por carretera a modos de transporte menos contaminantes, como la navegación interior, el transporte marítimo y el ferrocarril. Su objetivo es aumentar la competitividad del transporte transfronterizo intermodal (y, más concretamente, del «combinado») frente al transporte de mercancías efectuado únicamente por carretera.
Transporte intermodal: transportes combinados de mercancías entre Estados miembros. Directiva 92/106/CEE del Consejo, del 7 de diciembre de 1992, relativa al establecimiento de normas comunes para determinados transportes combinados de mercancías entre Estados miembros. Ver aquí, y pdf aquí.
Esta Directiva se aplica a las operaciones de transporte intermodal.
El «transporte combinado o intermodal» es el transporte de mercancías entre los Estados miembros en los que el vehículo utiliza la carretera en la parte inicial o final del trayecto y, en el resto, el ferrocarril, una vía navegable o un recorrido marítimo si éste supera los 100 kilómetros a vista de pájaro y efectúa el trayecto inicial o final por carretera:
- entre el punto de carga de la mercancía y la estación ferroviaria de embarque apropiada más cercana posible en el caso del trayecto inicial y entre la estación ferroviaria de desembarque apropiada más cercana y el punto de descarga de la mercancía en el caso del trayecto final;
- o en un radio que no sea superior a 150 kilómetros a vista de pájaro desde el puerto fluvial o marítimo de embarque o desembarque.
El documento de transporte que debe facilitarse en caso de transporte combinado o intermodal deberá, en particular, indicar las estaciones ferroviarias de embarque y desembarque correspondientes al recorrido por ferrocarril o los puertos fluviales de embarque y desembarque correspondientes al recorrido por vía navegable o los puertos marítimos de embarque o desembarque correspondientes al recorrido marítimo.
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Directiva europea nro 106 de 1992 en la que se establecen normas comunes para el transporte combinado de mercancías.
Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí
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Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
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Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
Concor, a specialist for containerised rail transport in India, and Russian Railways Logistics (RZDL) have signed an MoU to cooperate in promoting intermodal transport in the international north–south overland transport corridor.
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«New combination of rail, road and ship» (17/12/2020)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
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«El transporte multimodal reclama medidas específicas para el sector (en la crisis sanitaria del coronavirus)» (24/03/2020)
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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Ewals hace una apuesta decidida por el transporte intermodal» (11/07/2019)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Combined transport growing in Europe» (03/06/2019)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Europa bate su récord histórico en tráfico intermodal con casi 9 millones de contenedores» (21/05/2019)
Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí
La Unión Internacional de Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril (UIRR) ha presentado este martes las estadísticas de tráfico intermodal recogidas por 39 miembros de la asociación procedentes de 18 países europeos, que sitúan 2018 como “un año decisivo para el transporte combinado”.
El análisis de UIRR observa, además, un fuerte desarrollo del transporte combinado no acompañado, del 4,3% en trayectos nacionales y del 5,3% en los internacionales. Los tráficos domésticos crecieron gracias a la evolución de los semirremolques, que aumentaron un 11,30%, mientras que el incremento del transporte de contenedores fue del de 5,88%. Por su parte, los transfronterizos mejoran un 10,23% en semirremolques y un 5,19% en contenedores. La nota negativa la protagoniza el transporte de camiones completos, que sufrió de forma generalizada, con un descenso del 7,37%, tanto en las conexiones nacionales como en las internacionales.
Desde UIRR aprovechan la presentación de estas estadísticas para reclamar la modificación de la directiva sobre transporte combinado, “que debería proporcionar un marco regulador europeo armonizado y mejorado para la explotación de este servicio de transporte transfronterizo, crucial para que Europa alcance sus objetivos climáticos”.
«New bimodal (road-rail) service between Germany and Romania» (10/05/2019)
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Los esfuerzos de la Unión Europea por reducir los efectos negativos del transporte incluyen la promoción de un cambio del transporte de mercancías por carretera a modos de transporte con menos emisiones. También se incluyen las operaciones de transporte combinado, que consisten en al menos un tramo de carretera para el transporte inicial o final y un tramo no de carretera por ferrocarril o por vía navegable. La Directiva sobre transporte combinado de 1992 estableció medidas destinadas a aumentar la competitividad del transporte combinado frente al transporte por carretera. En 2017, la Comisión propuso simplificar las normas existentes y hacer más atractivo el transporte combinado mediante incentivos económicos. La iniciativa forma parte del “paquete de movilidad” de propuestas legislativas de la Comisión para hacer que el transporte en la UE sea más seguro, más ecológico y más moderno. El Consejo de Transportes del 3 de diciembre de 2018 acordó una orientación general sobre la propuesta relativa al transporte combinado, habiendo alcanzado también una posición sobre otras tres propuestas clave en el sector del transporte por carretera. Dado que la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo había aprobado su informe en julio de 2018, las negociaciones interinstitucionales ya pueden comenzar.
«Intermodal Wuhan–Ningbo sea-rail train introduced» (rail-sea multimodal container train) (29/06/2018)
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«Australia gets first fully automatic intermodal terminal» (12/06/2018)
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«Taiwan – Europe: new FCL and LCL offer» (05/06/2018)
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Russian-based Far East Land Bridge (Felb) has created a new weekly tri-modal service from Taiwan to Europe. Cargo is initially forwarded on a shortsea vessel from Taiwan to mainland China, then trucked to Suzhou, near Shanghai (China). After that 10 – 11 day leg, goods are sent by train from Suzhou to Warsaw, from where they can be delivered to any location in Europe, according to Felb.
«CETM Multimodal, Railgrup y Feteia-Oltra apoyan la promoción del transporte multimodal» (13/04/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«El CETMO propondrá soluciones de transporte intermodal para la región euromediterránea» (12/04/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«El desarrollo del transporte intermodal en España se ve frenado por las diferentes regulaciones y costes» (10/04/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Jesús Soriano de Feique:“No hay un mercado real de servicios intermodales porque los desequilibrios de costes son exagerados”» (06/04/2018)
Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí
«Go north!» (23/03/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«El 15% del transporte multimodal que se lleva a cabo en España es marítimo-terrestre» (12/03/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«More intermodal weight» (16/02/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Intermodal hinterland connections push Stena Line» (16/02/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Según Bruselas, 2018 será el año de la multimodalidad» (13/02/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
A lo largo del año, la Comisión Europea pondrá en marcha una serie de iniciativas legislativas y políticas para promocionar el uso de diferentes modos de transporte para un mismo trayecto.
Ya en mayo de 2018, comenzará el proceso de digitalización a partir de ciertas iniciativas incluidas en el tercer paquete de movilidad, como la creación del documento electrónico único de transporte.
«UIRR: directive 92/106 amendment – good proposal» (25/01/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«UIRR Position Paper – Directive 92/106 amendment: a good proposal» (23/01/2018)
Source: UIRR. Read news here
«Digitalización e infraestructuras concentrarán el esfuerzo de la CE en el año de la multimodalidad» (27/11/2017)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«La Comisión revisa la directiva del transporte combinado para facilitar los incentivos» (08/11/2017)
Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí
En concreto, la propuesta de la Comisión propone revisar la definición de «transpor
