El 30 de enero de 2015 finaliza el plazo para cumplir la legislación sobre emisiones a la atmósfera (CO2-huella de carbono)

El 30 de enero de 2015 finaliza el plazo para cumplir la legislación sobre emisiones a la atmósfera (CO2-huella de carbono)

24/12/2014

El próximo 30 de enero de 2015 acabará el plazo de adaptación al Real Decreto 100/2011 por el que se actualiza el catálogo de actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se establecen las disposiciones básicas para su aplicación. Las sanciones por no cumplir con dichos requisitos oscilan entre los 20.001 y los 200.000 euros. Esta reglamentación divide a las empresas en tres categorías en función de su potencial acción contaminadora, A, B y C, y exige a las empresas de los dos primeros grupos, A y B, que presenten de nuevo la solicitud de autorización de emisiones a la atmósfera, acompañada de un proyecto básico, las fichas de contaminación atmosférica, una declaración de su representante legal y el pago de tasas.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (09/06/2014)

Foto: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

Real Decreto 100/2011 en el que se actualiza el CAPCA y se establecen las disposiciones básicas para su aplicación

Puede descargarse aquí (en formato pdf)

 

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La Comisión Europea ha creado un instrumento informático de simulación, denominado Vecto, para medir las emisiones de CO2 de los vehículos pesados nuevos. A través de esta herramienta, la Comisión tiene la intención de presentar propuestas legislativas el próximo año «que obligarán a certificar, notificar y controlar las emisiones de CO2 procedentes de los vehículos pesados nuevos». 

 

"IRU welcomes EC's new CO2 strategy" (28/05/2014)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"EU: reducing CO2 emissions from heavy-duty vehicles" (23/05/2014)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The European Union reported that CO2 emissions from heavy-duty vehicles (HDVs) rose by some 36% between 1990 and 2010. Projections indicate that, without policy action, total HDV emissions would still be close to current levels in 2030 and 2050. This is incompatible with the goal of reducing greenhouse gas emissions from transport by around 60% below 1990 levels by 2050.

 

"La UE impondrá metas obligatorias de reducción de CO2 a los vehículos pesados" (23/05/2014)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"«El transporte marítimo tiene que ser objeto de reformas»" (21/05/2014)

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

 

"Cambio climático" (21/05/2014)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Obama intensifica su lucha contra el cambio climático en Estados Unidos" (10/05/2014)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"EP changes view on CO2 emission monitoring" (22/04/2014)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The plenary of the European Parliament (EP) has adopted its report on the Commission proposal for a monitoring, reporting and verification (MRV) regulation of CO2 emissions for ships calling at EU ports. The EP's environment, public health and food safety (ENVI) committee had previously endorsed the decision of Greek rapporteur MEP Theodoros Skylakakis to extend the scope of the proposal by including smaller ships of 400 GT or above, as well as more types of emissions.

 

"MEPs reject informal deal on aviation emissions" (21/03/2014)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

Draft plans to exempt intercontinental flights' greenhouse gas emissions from the EU emissions trading scheme (ETS) until the start of 2017 were rejected by environment committee MEPs on 19 March, even though the plans had been informally agreed with EU ministers. The European parliament as whole will vote on the file on 3 April.

 

"Ports of Antwerp and Rotterdam want stricter emission standards"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The port authorities of Antwerp (Belgium) and Rotterdam (Netherlands) want to see stricter nitrogen oxides emission standards for new built vessels sailing in the North Sea and English Channel from 1 January 2016. The two ports said they do not support a proposal to postpone this regulation, which has already been agreed upon, by five years. At the beginning of April, the environment committee of the International Maritime Organization (Imo) will discuss this proposal.

 

"Now available: EU guide CO2 emissions road freight transport"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

Last year several road freight companies joined forces to develop a practical guide to calculate CO2 emissions of road freight transport. The purpose of this guide is to create a common framework and definition for measuring CO2 emissions. This will allow a standardised comparison on the quantity of carbon dioxide emitted during a given road transport service, using primary operational data that is based on the recently published European Standard CEN-EN 16258.

 

"ICS addresses CO2 emission regulations"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

The International Chamber of Shipping (ICS), the worldwide trade association for shipowners, has made a written submission to the United Nations International Maritime Organization (IMO) suggesting a possible way forward with respect to complex discussions about additional global regulations to further reduce CO2 emissions from merchant ships.

 

"BNSF customers reduce CO2 emissions significantly"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La UE ataja el exceso de derechos de emisión de CO2"

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"ICS opposes France's new CO2 reporting demands"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Alemania vuelve a bloquear la norma para reducir las emisiones de los coches"

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"EU proposes new monitoring for CO2 emissions"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"España, el único gran país de la UE que se resiste a encarecer el CO2"

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"China crea un mercado experimental de derechos de emisiones de carbono"

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"Chep initiative reduces transport costs and CO2 emissions"

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"El tribunal de la UE confirma la legalidad de la tasa española a las eléctricas"

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"La Justicia europea avala la tasa sobre los derechos de emisión de las eléctricas españolas"

Fuente: El Correo. Leer noticia aquí

 

"La tasa a las eléctricas que revenden sus derechos de emisión gratuitos es legal"

Fuente: El Mundo. Leer noticia aquí

 

"Abengoa demanda al Gobierno por “expropiación” de sus termosolares"

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"Cómo sobrevivir a la batalla legal por la reforma energética"

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"Crean una herramienta para medir las emisiones de la logística de una empresa"

Fuente: El Correo. Leer noticia aquí

 

"Vigo examina el futuro de los puertos europeos en clave de sostenibilidad y eficiencia energética"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

Vigo será el centro de atención, hoy y mañana, del sector marítimo-portuario internacional con ocasión de la celebración en el puerto gallego de la Conferencia Internacional Green Energy Ports, que abordará cuestiones clave como la eficiencia energética y los aspectos de reducción de emisiones en los puertos. Los mayores especialistas europeos en energías verdes expondrán en Vigo sus experiencias con el fin de lograr que los puertos sean polos de crecimiento económico en los que la sostenibilidad medioambiental y la eficiencia energética sean sus denominadores comunes.