El 55% del transporte marítimo de contenedores estará en manos de cinco navieras (megabuques) (M&A) (Noticia recomendada)

El 55% del transporte marítimo de contenedores estará en manos de cinco navieras (megabuques) (M&A) (Noticia recomendada)

30/06/2016

Ahora, de aprobarse finalmente los acuerdos por los que CMA-CGM comprará la naviera NOL y las navieras Cosco y CSCL se fusionaran, el 55% de los contenedores que se transportan en el mundo por vía marítima estaría en manos de cinco navieras, según datos de la consultora Drewry. Actualmente, el ‘Top 5′ de navieras, Maersk, MSC, CMA-CGM, Hapag-Lloyd y Evergreen, alcanza una cuota de mercado del 48%. En 2005, la cuota de los cinco mayores operadores era del 37%.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (15/12/2015)

Foto: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"Fracasa la apuesta de las navieras por los mega portacontenedores" (14/12/2015)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Aumenta la brecha entre oferta y demanda en el transporte marítimo de contenedores" (14/12/2015)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"La incorporación de 54 megabuques en 2015 conllevará cambios imposibles de predecir" (30/01/2015)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

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"Las navieras acentúan su tendencia a tomar un mayor control de la cadena logística" (10/06/2016)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

Las navieras están volviendo cada vez más la mirada hacia el lado tierra para incrementar su participación en la cadena logística y plantean cada vez más la posibilidad de ofrecer servicios puerta a puerta a sus clientes.

 

"Las navieras aumentan su implicación en la cadena logística" (09/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los resultados de las navieras confirman el difícil momento del transporte marítimo de contenedores" (27/05/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Caen los ingresos de los principales operadores marítimos de contenedores" (22/09/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"China da el visto bueno a la compra de NOL por parte de CMA-CGM" (26/05/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM reduce sus ingresos por contenedor transportado un 17,6%" (24/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Now it is a fact" (20/05/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"The container shipping industry will see disruption in 2017" (17/05/2016)
Source: Vincent Clerc in LinkedIn. Read news here

 

"Llega “La Alianza” de navieras en el transporte marítimo de contenedores" (17/05/2016)

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"Un mercado aún más concentrado" (16/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El Dato: 74%" (16/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

De acuerdo con su actual capacidad de flota, las 14 navieras que integrarán a partir de 2017 las tres grandes alianzas sumarían 15,23 millones de TEUs de capacidad de oferta, lo que, con respecto a los 20,61 millones que conforman ahora mismo el mercado en su conjunto, representa el 74% del total.

 

"CONTAINERSHIP FLEET ON THE BRINK TO BREAK THROUGH THE 20 MILLION TEU BARRIER" (13/05/2016)

Source: BIMCO. Read news here

 

""THE Alliance" is born - and ready to grow" (13/05/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hanjin, Hapag-Lloyd, "K" Line, MOL, NYK y Yang Ming crean "The Alliance"" (13/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

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Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

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"Green light for CMA CGM's acquisition of NOL" (02/05/2016)

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"Infographic: 50 Years of Containership Growth" (29/04/2016)

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"CKYHE reshuffling Asia-US east coast services" (28/04/2016)

The alliance is comprised of Coscon, K Line, Yang Ming, Hanjin and Evergreen Line.

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La alianza CKYHE confirma que operará a pleno rendimiento hasta marzo de 2017" (28/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"G6 reshuffling services" (25/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Will Existing Carriers Form New Alliance?" (25/04/2016)

Source: Port Technology. Read news here

 

"Major merger looming?" (22/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hapag-Lloyd y UASC negocian su fusión" (22/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"UASC y Hapag-Lloyd también mueven ficha e inician contactos para combinar sus redes " (22/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM insiste en la estrategia de alianzas y plantará cara a la 2M con la Ocean Alliance" (21/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Una alianza con fecha de vigencia marcada: cinco años" (21/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Una nueva correlación de fuerzas y una obligada redefinición" (21/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Fab four form pact" (21/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"CMA CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Line and Orient Overseas Container Line to establish “OCEAN Alliance”" (20/04/2016)

Source: CMA CGM. Read news here

 

"CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL crean la Ocean Alliance" (20/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los portacontenedores enviados en 2016 al desguace son cada vez más grandes y con menos años" (19/04/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La “obsesión” por buques cada vez más grandes “podría estar a punto de terminar”" (08/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Line or vessel size matters" (08/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Los armadores ponen freno a nuevas entregas de graneleros" (07/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Building the World's Largest Ship (in 76 seconds)" (27/03/2013)

Source: YouTube. See video here

 

"Aumenta el desguace de graneleros y portacontenedores en 2016" (05/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"G6 overhauls schedule" (04/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La Alianza G6 cancela nuevas salidas en las rutas que conectan Asia y Europa" (01/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Gobiernos y acreedores aseguran la supervivencia de las navieras" (30/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"More criticism - For and against mega-ships" (29/03/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Megaships: fears finally confirmed?" (11/03/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"CMA-CGM reduce ingresos en 2015 a pesar de transportar un 6,3% más de mercancías" (08/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM desplegará su flota de 18.000 TEUs en las rutas China-Estados Unidos" (07/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo de contenedores necesita una reducción de capacidad “más profunda”" (02/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El tráfico mundial de contenedores import/export se estanca" (02/03/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Mergers and alliances" (26/02/2016)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La sobrecapacidad lleva a las navieras a recurrir al desguace de buques" (24/02/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La fusión de Cosco y CSCL nace con un ambicioso plan de crecimiento" (23/02/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La navegación lenta de los portacontenedores ya no es rentable a nivel económico" (09/02/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La caída de los mercados bursátiles no afectará al transporte marítimo de contenedores" (26/01/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Drewry prevé 5.000 millones de pérdidas entre las navieras de contenedores por la caída de los fletes" (19/01/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"A continuing wave of mergers" (18/01/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Maersk Line se mantiene como la naviera con mayor capacidad en el 2016" (15/01/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line Tops World Shipping in 2016" (14/01/2016)
Source: marinelink. Read news here

 

"El transporte marítimo está a punto de superar los 20 millones de TEUs de capacidad" (13/01/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El "CMA CGM Benjamin Franklin" se convierte en el portacontenedores más grande atracado nunca en EE.UU." (30/12/2015)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El mayor portacontenedores del mundo, el "MSC Maya", inicia sus escalas en el norte de Europa" (28/12/2015)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"China busca su lugar en el liderazgo mundial del transporte marítimo de contenedores" (23/12/2015)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La unión de dos gigantes" (23/12/2015)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Un estudio de la OCDE revela el impacto “negativo” del aumento del tamaño de los portacontenedores" (16/12/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Informe ‘El impacto de los megabuques’. Se puede descargar aquí

Source: ITF (International Transport Forum). May 2015.

 

"The Impact of Mega-Ships" (22/06/2015)

Source: OECD (The Organisation for Economic Co-operation and Development) Insights. Read news here

 

"Do mega-ships need mega-ports?" (29/05/2015)

Source: ITF (International Transport Forum). Read news here

 

"ITF: The Real Impact of Mega-Ships" (29/05/2015)

Source: ITF (International Transport Forum). Read news here

 

"¿Portacontenedores de 24.000 TEUs?" (26/01/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí