El Gobierno brasileño, por medio del ministro de Hacienda, Guido Mantega, anunció el retraso de la licitación del primer tramo del ‘Programa de Inversión en Logística’ en su versión para líneas ferroviarias. La nueva fecha estimativa pasa del 18 de octubre al mes de noviembre.
Fuente: Agencia Estado-ICEX. Leer noticia aquí
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El accidente ocurrido el pasado 24 de julio con el Tren de Alta Velocidad (TAV) español no cambia los planes para la licitación del AVE en Brasil, según la Empresa de Planificación y Logística (EPL). El presidente de EPL, Bernardo Figueredo, asegura que la fecha de la presentación de ofertas se mantiene para el 16 de agosto y la fecha de la subasta para el 19 de septiembre.
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A algunos de los integrantes del consorcio para el tren de alta velocidad Río de Janeiro-São Paulo les parece difícil ganar ese contrato dos años después de haberse hecho con el de la Meca a Medina. “Lo normal es perder la mayoría de las veces y ganar de modo ocasional”, dice Pablo Vázquez, presidente de Ineco y director del consorcio de Arabia Saudí. “Y como ya hemos ganado uno, la estadística va en nuestra contra”. Pero difícil no es imposible: la moral en las empresas del consorcio es alta en parte porque parece que en Brasil la competencia no va a ser tan dura como se dice. Pese a que el Ministerio de Transportes anunció ocho candidatos (España, Alemania, Francia, Italia, Canadá, Japón, China y Corea), en Madrid esperan tres como máximo.
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Brasil cuenta, al menos, con 60 proyectos ferroviarios en alguna de sus fases de ejecución. De ellos, 22 deben ser entregados hasta el año 2016, mientras que los demás deberán entrar en funcionamiento en el horizonte de 2020, alcanzando 4.000 kilómetros de red ferroviaria. En total, la inversión necesaria rondará los 100.000 millones de reales (34.500 millones de euros). Las obras engloban metros, tranvías, metros ligeros y trenes.
