Ferrmed reclama un Plan Estratégico de la Logística para la UE

Ferrmed reclama un Plan Estratégico de la Logística para la UE

12/03/2014

La asociación Ferrmed ha reclamado en Bruselas un Plan Estratégico de la Logística para la próxima legislatura que abarque toda la Unión Europea como «única forma de mejorar la eficiencia del sistema de transporte terrestre». Según la asociación, en la actualidad los trenes y los camiones de mercancías van vacíos en un 24% y el nivel de carga de los restantes vehículos ocupa solo el 57% de su capacidad.

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

Foto: INCOTRANS ® - International Business Advisors ©

 

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"Ferrmed defiende la eficacia del transporte multimodal en Bruselas"

Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí

 

Ferrmed reclamó para la próxima legislatura un Plan Estratégico de la Logística a nivel de toda la Unión Europea (UE), como única forma de  mejorar la eficiencia del sistema de transporte terrestre. Actualmente, los trenes y camiones de mercancías van vacíos en un 24% y el nivel de carga de los restantes vehículos representa sólo el 57% de su capacidad. Estas cifras evidencian que la eficiencia del transporte europeo es sólo del 43% con el sobrecoste, del orden de unos 160.000 millones de euros al año, que representa para las empresas. Este sobrecoste todavía es más elevado en los países del Sur y los periféricos del centro de Europa, porque no es lo mismo que un tren circule vacío de Berlín a Frankfurt que de Berlín a Valencia. Los costes logísticos en la UE, son en promedio, próximos al 22% del coste de producción del producto, según la European Logistics Association.

 

"Ferrmed reitera en Bruselas la necesidad de tener un sistema de transporte más eficiente"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La asociación Ferrmed volverá a reiterar mañana en Bruselas la necesidad que tiene Europa de contar con un sistema de transporte eficiente. Y lo hará en una conferencia en la que participarán más de 40 especialistas de toda Europa, quienes analizarán las razones del actual "ineficiente sistema de transporte y propondrán posibles soluciones", explican desde Ferrmed.

 

"El Corredor Mediterráneo y sus oportunidades" (15/05/2014)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Comienzan las obras del Corredor en la Comunitat Valenciana"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), comenzó el domingo con las obras ferroviarias del Corredor Mediterráneo en la Comunidad Valenciana en el tramo Moncófar-Castellón, mediante el transporte y acopio de materiales ferroviarios como traviesas, carril y balasto. Precisamente este inicio de obras fue anunciado por la Ministra de Fomento, Ana Pastor, en la celebración del XX aniversario de Diario del Puerto.

 

"Arrancan las obras del corredor mediterráneo en la Comunidad Valenciana"

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

 

"Empiezan los trabajos para impulsar el tramo Lyon-Madrid, sección vital del Corredor Mediterráneo"

Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí

 

"El Corredor Mediterráneo se juega hoy su futuro"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La competitividad futura del Corredor Mediterráneo centra ahora la preocupación de los sectores público y privado. Una vez en marcha la construcción de la infraestructura, los ojos están puestos en la operatividad de ésta. Así se puso de manifiesto el viernes en Perpiñán, durante la jornada organizada en torno al proyecto CLYMA.

 

"Vila alerta del peligro de eliminar el ancho ibérico"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Ferrmed reclama a Fomento 800 millones para el tercer carril del corredor mediterráneo"

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

 

La asociación Ferrmed ha urgido al Ministerio de Fomento a que asigne los 800 millones de euros pendientes para ejecutar el tercer carril del corredor mediterráneo en el año 2015 en Valencia y en 2016 en Murcia y Cartagena. Para el secretario general, Joan Amorós, «estamos absolutamente de acuerdo en el corto plazo con Fomento: pedimos el tercer carril y se comprometieron a hacerlo. Otra cosa es que esto pueda llegar 2015 a Valencia y a Murcia y Cartagena 2016 y la asignación de los millones que faltan, incluyendo los accesos a todos los puertos de la cornisa mediterránea».

 

"«Faltan 800 millones de euros para que el tercer carril pueda llegar en el 2015 a Valencia y en el 2016 a Alicante y Cartagena»"

Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí

 

El Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana acogió el lunes una reunión de todas las partes implicadas en el Corredor Mediterráneo para preparar el encuentro en el Ministerio de Fomento del próximo 31 de enero. Joan Amorós, secretario general de Ferrmed, destacó en su intervención que va a ser «muy difícil tener el tercer carril en estas fechas si no se da un empujón a las inversiones », y calificó la actual situación de «no muy boyante, ya que no se ha empezado obra alguna de este tercer carril». Asimismo Amorós destacó otras necesidades acuciantes como «la adecuación de las líneas a trenes de 750 metros y los enlaces con los puertos » a corto plazo.

 

"Anfac eleva a 200 millones la inversión necesaria para la puesta en marcha de trenes de 750 metros" (05/06/2014)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La patronal de fabricantes de vehículos, Anfac, presentó ayer en el SIL sus estudios anuales de valoración modal de la logística en España, un acto en el que la entidad detalló su apuesta por una "nueva logística" del automóvil en España con importantes apuestas como los trenes de 750 metros, para la cual la entidad calcula una inversión necesaria de unos 200 millones de euros.

 

"Ferrmed reclama la asignación de 800 millones de euros para que el Corredor llegue a Valencia en 2015"

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí