The Japanese carrier K Line is going to add another five 14,000 teu container vessels that will be delivered from Imabari Shipbuilding between spring and summer 2018. According to a K Line statement, the ships will serve as «replacements in its existing fleet in order to further strengthen both efficiency and cost competitiveness». The five new vessels will join another five identical sisterships that will go into service between spring and summer next year, bringing total number of the shipping company’s ULCVs to ten.
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
Foto: INCOTRANS ® – International Business Advisors ©
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«Not scrapping in scraps» (05/06/2014)
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Shipping lines have reacted to ongoing overcapacity by scrapping approximately 212,000 teu in the first four months of this year. They are now removing ever larger and ever younger units from the market.
«El desguace de portacontenedores se eleva hasta el 27% en el primer cuatrimestre de 2014″ (23/05/2014)
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En los 70 buques desguazados en los cuatro primeros meses de este año, la edad media ha sido de 21 años y los de más de 4.000 TEUs tenían 20 años de media.
«Maersk y MSC encabezan el incremento en lo que va de año de la flota de portacontendores« (19/05/2014)
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Próximos ya a que se cumplan los primeros cinco meses del año, el balance del devenir del ejercicio en cuanto a la evolución de la flota de portacontenedores entre las veinte primeras navieras del mundo arroja un incremento de la oferta de casi medio millón de TEUs, con Maersk y MSC como las principales compañías que incorporan flota, según los datos de Alphaliner.
«Ever bigger vessels – ever longer transit times» (21/03/2014)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
The Danish consultancy SeaIntel states in its latest «Sunday Spotlight» that the average size of vessels deployed on North Europe-US east coast (USEC) services increased by 4.5% from 4,300 teu in 2012 to 4,500 teu at the beginning of 2014. However, the weekly capacity has remained stable, the analyst says, because one service was terminated in 2012 and carriers increased their use of blank sailings. This does not affect the average vessel size, but significantly affects the weekly capacity, and is highly disadvantageous for the shippers.
«Seaintel: global liner performance declines further»
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Super-mega-barcos»
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«España entra en la nueva era del contenedor»
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El “Maersk Mc-Kinney Moller”, el primero de los portacontenedores de la serie Triple-E de la naviera Maersk Line, los más grandes del mundo con 18.270 TEUs de capacidad, escaló ayer por vez primera en un puerto español, inaugurando en nuestro país la nueva era del contenedor, presidida por los nuevos megabuques, las grandes alianzas y la redefinición de los puertos de escala y las cadenas logísticas globales.
«APM culmina su proyecto “Algeciras 2014” con las cuatro nuevas grúas para los Triple-E» (20/05/2014)
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«Merete Maersk» (19/05/2014)
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«El “Majestic Maersk” escala en Algeciras»
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«La APBA invertirá 19 millones de euros para adaptar un nuevo tramo del Muelle Juan Carlos I a los Triple E»
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«Discovery: World’s Biggest Ship»
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«Sea monsters – the world’s biggest ships»
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«El Triple-E iniciará el 15 de julio desde Busan su primera singladura»
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«First triple-E named»
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«MÆRSK MC-KINNEY MØLLER – THE FIRST TRIPLE-E»
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«HHI to build first 19,000 teu leviathans»
The South Korean shipbuilder Hyundai Heavy Industries (HHI) has begun building the first of five containerships with a capacity of 19,000 teu for China Shipping Container Lines (CSCL). CSCL substituted a recently placed order to build five 18,400 teu containerships with what is now poised to be the largest boxships ever built.
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«China Shipping encarga cinco «18.000»»
Fuente: OTEP. Leer noticia aquí
«China Shipping encarga cinco megaportacontenedores de 18.400 TEUs»
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«El gigante de 16.000 TEUs «CMA CGM Alexander Von Humboldt» es bautizado en el Puerto de Hamburgo»
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«UASC obtiene una financiación de 1.250 millones de dólares para renovar su flota de portacontenedores»
Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí
«UASC encarga cinco megabuques con capacidad para 18.000 contenedores»
Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí
«UASC encarga la construcción de diez nuevos buques portacontenedores de 14.000 y 18.000 TEUs»
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«UASC encarga un sexto ‘18.000’»
Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí
United Arab Shipping Company (UASC) acaba de efectuar un pedido a Hyundai Heavy Industries (HHI) de un sexto buque con capacidad para 18.000 contenedores (teu), como parte del encargo compuesto por 17 buques.
«UASC confirms option for six additional ULCVs»
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«CCNI encarga un ‘9.000’»
Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí
«TCB bate el récord de movimientos en la operativa de un único buque»
Fuente: Diario Marítimas. Leer noticia aquí
«TCB bate su récord de movimientos con la operativa del «CMA CGM Effingham»«
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
