La próxima semana el plenario del Parlamento Europeo votará el informe de modificación de la directiva que establece las dimensiones máximas autorizadas de los vehículos de transporte de mercancías. Pero la disolución del Parlamento volverá a retrasar un acuerdo comunitario al respecto, al tener que esperar que el nuevo Parlamento que salga de las elecciones de mayo aborde la segunda lectura de dicho informe.
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«Los cargadores insisten en las 44 toneladas» (03/06/2014)
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«José Manuel Vasallo «El freno de la UE al 25,25 está relacionado con el afán de impulso del ferrocarril«» (11/04/2014)
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El candente debate sobre la modificación de los pesos y dimensiones máximos en el sector del transporte de mercancías por carretera volvió a saltar ayer a la palestra durante la jornada sobre competitividad y productividad organizada en Madrid por la Fundación Francisco Corell en homenaje al catedrático Rafael Izquierdo, en la que el profesor de la UPM, José Manuel Vasallo, alertó de que el freno de la Unión Europea a la autorización de los camiones de 25,25 metros de longitud se debe a su afán por no poner trabas a sus políticas de impulso del transporte ferroviario.
«Transportistas y cargadores exhiben sus discrepancias en torno a las 44 toneladas« (27/03/2014)
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«Desmantelada una red de subcontratas de transporte de mercancías por carretera»
Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí
La Guardia Civil y la Policía Nacional han desmantelado una red criminal en Murcia que mediante empresas pantallas se hacían cargo de las subcontratas del transporte internacional de mercancía por carretera. Formalizaban el transporte contratado mediante pagarés sin fondos o no realizaban el pago una vez realizada la entrega de mercancía.
«Desmantelada en Murcia una organización dedicada a las macro estafas en el sector del transporte de mercancía»
Fuente: Diario Marítimas.
La Guardia Civil y la Policía Nacional, en el marco de la operación conjunta «Track-Trailer», han desmantelado en Murcia una red criminal que mediante empresas «pantallas» se hacían cargo de las subcontratas del transporte internacional de mercancía por carretera.
«Bruselas quiere camiones más aerodinámicos» (06/05/2013)
Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí
La Comisión Europea ha propuesto el desarrollo de una nueva normativa de pesos y dimensiones para los vehículos industriales que permita a los fabricantes el desarrollo de camiones más aerodinámicos que ofrezcan una reducción en el consumo de combustible de entre el 7 y el 10%. A través de esta iniciativa se abre la puerta al diseño de cabinas con unas líneas más redondeadas que reduzcan la resistencia al avance del vehículo así como al uso de alerones traseros que mejoren los flujos de aire.
