La falta de planificación portuaria estatal provoca sobrecapacidad del sistema portuario (Fondo de Compensación) (Fondo de Accesibilidad)

La falta de planificación portuaria estatal provoca sobrecapacidad del sistema portuario (Fondo de Compensación) (Fondo de Accesibilidad)

20/09/2019

El Tribunal de Cuentas ha analizado en profundidad la gestión de la ocupación y aprovechamiento del dominio público del sistema portuario estatal durante 2014 y 2015. En su opinión, sería conveniente avanzar en la optimización de la utilización de las infraestructuras portuarias estatales “mediante el establecimiento, por parte de la Administración General del Estado, de un marco estratégico estatal claro y definido” y pide que se de prioridad a la mejora de las conexiones ferroportuarias y a la promoción de las actividades logísticas.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (15/11/2017)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"Llorca consigue la unanimidad entre los presidentes portuarios para aportar al Fondo de Compensación 37,8 millones en 2016" (21/12/2015)
Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"El Fondo de Compensación se reduce un 2% con 35,3 millones de euros a repartir en 2015 (fondo)" (30/10/2014)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí


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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Puertos del Estado publica las cuentas del Fondo de Compensación Interportuario de 2015" (24/11/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Las Autoridades Portuarias aportaron 24.634.000 euros, a lo que se suma la aportación de 7.500.000 euros de Puertos del Estado y el remanente de 7.546.000 euros del ejercicio 2014.

 

"El Fondo de Accesibilidad desatasca en un año los grandes cuellos de botella portuarios" (26/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

Transcurrido ya más de un año desde la aprobación y entrada en vigor del real decreto que regula el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, el instrumento creado por Puertos del Estado para impulsar la conectividad ferroportuaria puede presentar sin rubor el rédito de haber contribuido a desatascar algunos de los proyectos más enquistados y más largamente reclamados por todos los que intervienen en la cadena logística.