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La industria española de automoción urge a recibir ya los fondos europeos (automoción)

Las fábricas españolas produjeron un 6,8% menos de vehículos que en 2020 por la grave escasez de chips para los coches de combustión, que no mejorará hasta el último tercio de este año.

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí (07/01/2022)

Imagen: INCOTRANS® – International Business Group ©

 

«El automóvil perderá un 25% de su producción por el coronavirus» (07/12/2020)

Fuente: INCOTRANS® – International Business Group ©. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

«El transporte de automóviles por carretera crece frente al ferroviario y marítimo que se redujeron en 2020″ (22/10/2021)

Fuente: Todo Transporte. Leer noticia aquí

 

«La automoción percibe un deterioro de la calidad en todos los modos de transporte» (21/10/2021)

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«La automoción recuperará este año los niveles de rentabilidad previos a la pandemia» (06/10/2021)

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«El Gobierno concreta el plan para recuperar el protagonismo de España en automoción» (12/07/2021)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

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Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

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«La crisis de los chips costará 92.000 millones de euros a las automovilísticas e incrementará los precios» (24/06/2021)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

«Continúa el descenso en la producción de vehículos por el desabastecimiento de microchips» (21/05/2021)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

«La escasez de componentes críticos fuerza cambios en la logística de automoción» (20/05/2021)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

«La incertidumbre en los envíos desde Asia azota a la industria de la automoción» (12/04/2021)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

«La pandemia impone nuevos retos al sector de la automoción» (09/04/2021)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

«Las exportaciones españolas de componentes de automoción caen un 13,8% en 2020» (02/03/2021)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí


Debido al profundo desplome acusado por el comercio mundial de productos de automoción como consecuencia de la Covid-19. La Unión Europea se afianzó como el principal destino de los equipos y componentes de automoción españoles. Francia se posicionó como el principal socio comercial del sector. Alemania fue el segundo mercado más relevante; Portugal e Italia, tercer y cuarto cliente.