Las aerolíneas despedirán por millares para volar a un mercado más pequeño (aérea) (tasas aéreas) (Aena)

Las aerolíneas despedirán por millares para volar a un mercado más pequeño (aérea) (tasas aéreas) (Aena)

27/11/2020

Las aerolíneas vuelan a un mercado mucho más pequeño. La crisis económica y de confianza que seguirá a la pandemia del coronavirus ha llevado a las aerolíneas a poner en marcha drásticos ajustes con los que buscan adaptar su oferta y sus plantillas (ya se han anunciado 30.600 despidos) a la nueva realidad del sector, que dejará muy atrás y durante varios años los récords de viajeros, los cielos saturados y los retrasos de los últimos veranos.

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí (03/05/2020)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"El transporte aéreo liderará el crecimiento en el tráfico de mercancías hasta 2050" (29/04/2020)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"Schvartzman (IATA): "La supervivencia de la industria aérea ahora depende de los gobiernos"" (29/06/2020)

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Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"El Gobierno alemán y Lufthansa llegan a un acuerdo para el rescate milmillonario de la aerolínea" (25/05/2020)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

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Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La Cambra de Barcelona prevé una reducción de hasta el 81% del tráfico aéreo este verano" (18/05/2020)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Emirates podría despedir a 30.000 de sus empleados por la crisis del coronavirus" (17/05/2020)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

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"Capitol, nuevo GSA en España de El Al" (14/05/2020)

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"La carga de los aeropuertos españoles baja hasta el 60%" (13/05/2020)

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"Las aerolíneas no deberán dejar libre el asiento del medio y el uso de mascarilla será obligatorio" (13/05/2020)

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"El CEO de Boeing estima que las aerolíneas podrían tardar entre 3 y 5 años en recuperarse del "Apocalipsis" de la pandemia" (12/05/2020)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Guardia Civil denuncia a Iberia y Air Europa por incumplir la ocupación máxima en varios vuelos" (12/05/2020)

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"Ryanair retomará el 40% de su programa de vuelos a partir de julio" (12/05/2020)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"El Covid-19 acelera la extinción de los mastodontes del aire" (12/05/2020)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Si las aerolíneas quieren ayudas tendrán que compensarlo socialmente" (11/05/2020)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La colombiana Avianca se declara en quiebra: el coronavirus redujo los ingresos en un 80% de la segunda aerolínea de América Latina" (11/05/2020)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Boris Johnson agrava las caídas en Bolsa de IAG" (11/05/2020)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"Lo peor podría haber pasado ya para el sector de la carga aérea" (08/05/2020)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"¿Qué ocurrirá ahora con la compra de Air Europa por parte de Iberia?" (08/05/2020)

Fuente: El Mundo. Leer noticia aquí

 

"Alemania planea hacerse con el 25% de Lufthansa a cambio de un rescate de 9.000 millones" (07/05/2020)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"Emirates amplía su división de carga a un total de 61 destinos" (04/05/2020)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Lufthansa cuenta con cerrar en breve un acuerdo de rescate con Berlín" (04/05/2020)

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"Ryanair despedirá a 3.000 empleados, cerrará bases y retrasa la recuperación a 2022" (01/05/2020)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Iberia y Vueling cierran con la banca un crédito de 1.010 millones a la espera del ICO" (01/05/2020)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"La carga aérea en tiempos de Covid-19" (30/04/2020)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"La situación de la carga aérea es ahora mismo “dramática” por la cancelación del 90% de los vuelos de pasaje, que transportan alrededor del 50% del total de las mercancías por avión, según explicó Francisco Rizzuto. El incremento de vuelos específicamente cargueros no puede absorber el incremento en la demanda  actual, sobre todo de productos sanitarios, por lo que los fletes se han disparado en precios, “sobre todo en chárter”. Aunque algunas compañías, unas 40 según Rizzuto, han decidido ofrecer sus aviones de pasaje para carga, pero las modificaciones técnicas a realizar, sumado a que no son vuelos regulares, no cubren la demanda actual de espacio."

 

"Es momento de que las aerolíneas de pasaje se replanteen su relación con la carga aérea, que tenderá a la concentración en un menor número de aeropuertos, hubs y gateways especializados."