Los puertos rentables dejarán en gran parte de ser beneficiarios en el Fondo de Compensación (Fondo de Compensación) (Fondo de Accesibilidad)

Los puertos rentables dejarán en gran parte de ser beneficiarios en el Fondo de Compensación (Fondo de Compensación) (Fondo de Accesibilidad)

14/09/2021

La grave situación económica que atraviesan las autoridades portuarias de Ceuta y Melilla, fuertemente agravada por el cierre de las fronteras con Marruecos y la suspensión de la Operación Paso del Estrecho, ha llevado al Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) a proponer una destacada reforma en la Ley de Puertos para liberar una parte del Fondo de Compensación y poder destinarlo al equilibrio económico de estos dos enclaves portuarios.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí (14/09/2021)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Group ©

 

"Llorca consigue la unanimidad entre los presidentes portuarios para aportar al Fondo de Compensación 37,8 millones en 2016" (21/12/2015)
Fuente: INCOTRANS® - International Business Group ©. Leer noticia aquí

 

"El Fondo de Compensación se reduce un 2% con 35,3 millones de euros a repartir en 2015 (fondo)" (30/10/2014)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Group ©. Leer noticia aquí

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Otras noticias relacionadas:

 

"Los fondos portuarios destinarán casi 168 millones al desarrollo de infraestructuras y proyectos de innovación" (20/09/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los fondos portuarios invertirán 167,7 millones en el 2020" (19/09/2019)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"El fondo portuario 4.0 otorgará subvenciones de hasta 2 millones de euros por proyecto" (07/05/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La falta de planificación portuaria estatal provoca sobrecapacidad del sistema portuario" (15/11/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí


El Tribunal de Cuentas ha analizado en profundidad la gestión de la ocupación y aprovechamiento del dominio público del sistema portuario estatal durante 2014 y 2015. En su opinión, sería conveniente avanzar en la optimización de la utilización de las infraestructuras portuarias estatales “mediante el establecimiento, por parte de la Administración General del Estado, de un marco estratégico estatal claro y definido” y pide que se de prioridad a la mejora de las conexiones ferroportuarias y a la promoción de las actividades logísticas.

 

"El Tribunal de Cuentas culpa a la autonomía de gestión de la sobrecapacidad en los puertos" (15/11/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Recomendaciones del Tribunal de Cuentas" (15/11/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

“Ya hay mecanismos de control” (15/11/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria invertirá 560 millones de euros en 53 actuaciones" (28/07/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los puertos saldarán la deuda histórica de infraestructuras intermodales" (12/01/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"En 2017 se invertirán 138,8 millones a través del Fondo Financiero (de Accesibilidad)" (12/01/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Fomento anuncia inversiones para la accesibilidad de los puertos españoles por valor de 1.418 millones de euros" (10/01/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí


"El 90% del Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria para 2017 irá destinado al ferrocarril" (22/12/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Puertos del Estado publica las cuentas del Fondo de Compensación Interportuario de 2015" (24/11/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Las Autoridades Portuarias aportaron 24.634.000 euros, a lo que se suma la aportación de 7.500.000 euros de Puertos del Estado y el remanente de 7.546.000 euros del ejercicio 2014.

 

"El Fondo de Accesibilidad desatasca en un año los grandes cuellos de botella portuarios" (26/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

Transcurrido ya más de un año desde la aprobación y entrada en vigor del real decreto que regula el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, el instrumento creado por Puertos del Estado para impulsar la conectividad ferroportuaria puede presentar sin rubor el rédito de haber contribuido a desatascar algunos de los proyectos más enquistados y más largamente reclamados por todos los que intervienen en la cadena logística.