La inversión que el sector marítimo deberá llevar a cabo en los próximos años, para hacer frente a los últimos requisitos medioambientales ascenderá a 500.000 millones de dólares (470.000 millones de euros). Así lo revela un estudio realizado recientemente por la Cámara Internacional de Navegación (ICS), que ha sido presentado este 7 de abril en Nueva York a la Organización de Naciones Unidas (ONU), en un evento enmarcado en el proceso consultivo que el organismo internacional lleva a cabo para elaborar la Ley del Mar.
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (14/04/2015)
Imagen: INCOTRANS® – International Business Advisors ©
International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM)
Adoption: 13 February 2004; Entry into force: 8 September 2017
Source: IMO. Read news here
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Fuente: Logística y Transporte. Leer noticia aquí
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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«ECSA tells ports to take action» (13/01/2016)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Ballast water management – a major dilemma» (06/05/2015)
Source: Hellenic Shipping News. Read news here
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Source: Hellenic Shipping News. Read news here
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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«ICS – position change on ballast water» (09/01/2015)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
The International Chamber of Shipping (ICS), the global trade association for merchant shipowners, has modified its stance towards the ratification by governments of the International Maritime Organization ballast water management convention (IMO BWMC), which has still not yet entered into force despite being adopted more than ten years ago.
«ICS welcomes IMO’s progress on ballast water issues» (21/10/2014)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
Governments attending the International Maritime Organization (IMO) Marine Environment Protection Committee (MEPC) last week have made real progress towards agreeing solutions to major issues that have previously impeded ratification of the IMO Ballast Water Management Convention, says the International Chamber of Shipping (ICS), the global trade association for ship operators.
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Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
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Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«A lot remains to be done (new measures to protect the environment)» (02/10/2014)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
Shipping lines are concerned about the International Maritime Organization’s measures to help protect the environment, which are due to become stricter soon. The IMO’s marine environment protection committee (MEPC) is holding a meeting in mid-October at which it will address these matters. This has prompted the International Chamber of Shipping (ICS) to make the most of the opportunity to draw attention to its position.
«ICS emphasises need to consider new environmental rules« (12/09/2014)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
The International Chamber of Shipping (ICS) has called on IMO member states to consider shipowners’ concerns about the implementation of an avalanche of new environmental regulations, which are about to impact on ship operations at more or less the same time. This plea comes in advance of a critical intergovernmental meeting at the IMO in October.
«Armadores invertirán US$500 mil millones para cumplir nuevas normativas internacionales» (16/06/2014)
Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí
La ICS (International Chamber of Shipping), cuyos miembros gestionan el 80% de la flota mercante mundial, ha presentado su informe anual de 2014, sobre política marítima y análisis de las normas aparecidas durante el año 2013. La ICS es la principal asociación internacional de armadores, particularmente dedicada a participar e influir en las instituciones y organismos con capacidad para dictar leyes y reglamentos que afecten a sus actividades. Cuando se trata de participar en asuntos de carácter laboral, la ICS actúa como ISF (International Shipping Federation).
Además de los capítulos del informe dedicados a la aplicación de las nuevas normas de la OMI sobre el uso de combustibles de bajo contenido en azufre en las zonas de control de emisiones a partir del 1 de enero de 2015; de la puesta en práctica del Convenio de Gestión de Agua de Lastre; de los problemas surgidos en la aplicación del Convenio de Trabajo Marítimo; y del artículo dedicado a analizar la situación de la piratería en las zonas endémicas, el informe de la ICS abre con un artículo del presidente, el japonés Masamichi Morooka, cargado de valor informativo.
«Japón y Turquía ratifican el Convenio para la gestión de lastre» (09/07/2014)
Fuente: Mallorca Diario de Náutica. Leer noticia aquí
«ICS proposes solution for ballast water management» (09/07/2014)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Shipping industry concerned about ballast water management» (17/04/2014)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
The global shipping industry – represented by the International Chamber of Shipping (ICS), BIMCO, Intercargo, Intertanko, World Shipping Council (WSC), CLIA and IPTA – has voiced continuing concern about serious implementation problems associated with the IMO ballast water management (BWM) convention.
«‘El gas natural, nuestra gran oportunidad’» (13/11/2014)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«El 30 de enero de 2015 finaliza el plazo para cumplir la legislación sobre emisiones a la atmosfera» (13/11/2014)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«El nuevo convenio sobre el trabajo marítimo de la OIT, en vigor» (21/08/2013)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«El próspero negocio de la piratería en el Golfo de Guinea» (01/04/2014)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
