Maersk trusts the market (Maersk)

Maersk trusts the market (Maersk)

11/02/2020

A.P. Moller – Maersk has tabled its 2017 results. The conglomerate made USD 356 million in underlying profit for its continuing operations, a change of 172% when compared with its 2016 loss. The transport and logistics business contributed USD 1 billion - "in line with guidance", as the group put it.

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here (13/02/2018)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

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Otras noticias recomendadas:

 

"Maersk Line integra un nuevo software para el cálculo de tarifas" (11/02/2020)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk introduce un asistente virtual (app 'Capitan Peter') para mejorar la experiencia del cliente en el transporte refrigerado"  (03/12/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Hamburg Süd y Maersk lanzan su nueva plataforma de gestión de control remoto" (03/12/2019)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La estiba acusa a Maersk de incumplir el acuerdo y asegura que luchará por garantizar el trabajo" (08/11/2019)

Fuente: Algeciras al minuto. Leer noticia aquí

 

"Maersk anuncia que en 2020 reducirá un 30% su actividad en el puerto de Algeciras" (08/11/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Algeciras perderá al menos 700.000 contenedores de Maersk en 2020" (07/11/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Maersk pleased with 2019's results" (23/10/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Nuevo servicio ‘on-line’ de Maersk para simplificar el proceso de reserva" (26/06/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk introduces Maersk Spot, a new fully online product that simplifies the buying process for customers" (25/06/2019)

Source: Maersk. Read news here

 

Fully digitally enabled, the new online product provides customers a cargo loading guarantee at a fixed price upfront. (...) With Maersk Spot, customers can search and get competitive rates online 24/7. The all-in price is calculated and fixed when the booking is confirmed, which happens instantly. This dynamic online pricing fixed at booking creates one transaction for the customer from quotation to booking confirmation, profoundly simplifying the buying process. (...) When a booking is confirmed by the customer, Maersk commits to load and grants certainty in operational execution. This is a mutual commitment between the customer and Maersk which ensures that the vicious cycle of overbookings is addressed. In case of booking cancellations, fees apply at the customer’s charge. If cargo is rolled, Maersk compensates the customer. 

 

"Maersk pone a prueba el biocombustible para ofrecer un transporte neutro en carbono" (21/06/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Maersk inicia un proceso de recompra de acciones" (06/06/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk pone el foco en la logística y los servicios" (17/05/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk integra en su oferta logística los servicios terrestres de APM Terminals" (16/05/2019)

Este es el siguiente paso de AP Moller–Maersk para convertirse en una empresa integrada de transporte y logística de contenedores.

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Nuevo servicio de despacho de aduanas de Maersk para el sector marítimo" (30/04/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk lanza una plataforma digital de despacho de aduanas oceánicas" (29/04/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Maersk probará el uso de biocombustibles en un buque Triple-E" (25/03/2019)

Será la primera operación del mundo en el marco de los biocombustibles a esta escala y permitirá ahorrar 1.500.000 kg de CO2 y 20.000 kg de azufre.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Forwarders need not fear Maersk's 'one-stop shop' ambitions, says CEO" (08/03/2019)

Source: The Load Star. Read news here

 

"Maersk on the defensive" (25/02/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"El aumento de los costes del combustible no ha frenado el crecimiento de Maersk en 2018" (22/02/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"A.P. Moller-Maersk aceleró su transformación en 2018 e incrementó su beneficio neto un 8%" (22/02/2019)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk introduce un asistente virtual en su plataforma de Gestión Remota de Contenedores" (08/02/2019)

Fuente: Spanish Ports. Leer noticia aquí

 

"Maersk realizará controles aleatorios para detectar errores en la declaración de las cargas" (18/01/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk consolida el servicio Rail Combined que combina camión y ferrocarril" (04/01/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Container Industry (MCI) concentra su estrategia de crecimiento en la carga refrigerada" (04/01/2019)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los barcos de Maersk llegan a la carretera" (21/12/2018)

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"Maersk se fija nuevos y ambiciosos objetivos en emisiones de CO2 en el horizonte del año 2050" (12/12/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los rivales de Maersk ganan peso en el mercado" (22/11/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Desde la Dirección, ya han confirmado que no pretenden realizar adquisiciones ni encargar nuevos buques de gran tamaño en 2019, al contrario que sus principales rivales.

 

"Maersk presenta dos nuevos servicios de financiación y aduanas" (21/11/2018)

Fuente: Alimarket. Leer noticia aquí

 

"Desde 2017, la compañía ha incorporado a su cartera 'Maersk Trade Finance' y un nuevo producto de despacho de aduanas. (...) A través del primero, la naviera danesa se hace cargo de la financiación y transporte puerta a puerta, "con el fin de ofrecer un servicio integral en la internacionalización de sus clientes". Por tanto, 'Maersk Trade Finance' es una plataforma digital segura para la financiación de operaciones de comercio exterior pensada para exportaciones e importaciones, diseñada específicamente para mejorar los flujos de caja y capital circulante. (...) Por otra parte, Maersk Line ha añadido el servicio 'Maersk Customs House Brokerage', despacho de aduanas en el tránsito de mercancías que facilita la comunicación entre las autoridades gubernamentales y los importadores y/o exportadores. El nuevo producto implica la preparación de documentos y/o presentaciones electrónicas a las autoridades correspondientes, así como el cálculo y pago de impuestos, costes especiales y facilitar la comunicación entre el gobierno y los importadores o exportadores."

 

"Nuevos servicios de Maersk para simplificar las operaciones de comercio exterior" (21/11/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk introduce un nuevo sistema de confirmación instantánea de reservas" (06/11/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"DAMCO se integrará en Maersk" (19/09/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line inicia la distribución digital de sus tarifas" (23/08/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk iniciará la distribución digital de sus tarifas" (21/08/2018)

Fuente: Portal Portuario. Leer noticia aquí

 

"Maersk transportará contenedores por una nueva ruta en el Ártico" (21/08/2018)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"Maersk anuncia un aumento de hasta el 0,50% del diferencial que aplica al tipo de cambio" (14/08/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"‘TradeLens’ la solución de Blockchain de Maersk para mejorar la transparencia en la cadena de suministro" (13/08/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk empieza a recortar servicios para mejorar su situación financiera" (21/06/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk prepara el servicio Maersk Banking para financiar proyectos de sus clientes" (14/06/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk Sealand sets up Internet banking"

Source: hktdc. Read news here

 

"EL MÁXIMO RESPONSABLE DE MAERSK EN ESPAÑA, INVITADO DE LUJO EN EL CLUB DEL TRANSITARIO MARÍTIMO" (13/06/2018)

Fuente: Naucher. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line implementa medidas para expandir el alcance de su plataforma online de servicio al cliente" (11/04/2018)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk podría competir en un plazo de tres años con UPS o FedEx" (22/02/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk no descarta nuevas adquisiciones tras la compra de Hamburg Süd" (12/02/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Another big carrier invests in NY Shipping exchange" (26/01/2018)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"A partir del 31 de enero Maersk solo procesará solicitudes de embarque vía on-line" (25/01/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

Más info en este link

 

"Maersk line joins New York Shipping Exchange as founding carrier member" (23/01/2018)

Source: gCaptain. Read news here

 

The NYSHEX platform allows shippers to digitally contract with carriers, who guarantee the shipment of their product. Such contracts, which include penalties on both shippers and carriers, seek to minimize risk by eliminating the fear of an overbooking or cargo no-show.

 

"Maersk formará una ‘joint-venture’ con IBM para el uso del ‘blockchain’ en la digitalización del comercio marítimo" (17/01/2018)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk mejora la trazabilidad de los contenedores ‘reefer’ con un sistema por control remoto" (16/11/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Remote Container Management mejora la trazabilidad de la carga refrigerada" (16/11/2017)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk registra pérdidas millonarias en su división de transporte marítimo en 2016" (09/02/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí


"La asociación entre Maersk y Alibaba acabará beneficiando a los transitarios" (18/01/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line se asocia con Alibaba" (09/01/2017)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line pierde 100 millones de euros pese a transportar un 11% más de mercancía" (03/11/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line y APM Terminals inician una nueva etapa" (23/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk reorganiza su negocio en dos divisiones independientes: Transport & Logistics y Energy" (23/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Transport & Logistics = Maersk Line, APM Terminals, Damco, Svitzer y Maersk Container" (23/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Moller-Maersk se divide para afrontar una doble crisis: la petrolera y la del transporte global" (22/09/2016)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Los beneficios de Maersk caen un 86% en el primer semestre" (01/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El grupo danés A.P. Moller-Maersk analiza su posible reestructuración" (28/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí


El grupo danés A.P. Moller Maersk, holding que integra al terminalista APM Terminals y al operador marítimo Maersk Line, está analizando actualmente “opciones estratégicas y estructurales” en las que no se descarta la división del grupo. Para encabezar este nueva etapa de análisis, la compañía ha nombrado a Soren Skou, director de Maersk Line desde 2012, nuevo director de Maersk Group en sustitución de Nils S. Andersen. Por el momento, Skou compaginará estas dos responsabilidades.

 

"Los fletes caen un 25% y Maersk Line reduce su beneficio en el primer trimestre un 95%" (05/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk encalla: ganó 194 millones de euros hasta marzo, un 86% menos" (04/05/2016)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

A.P. Møller-Maersk, el principal grupo industrial de Dinamarca y una de las mayores navieras del planeta, registró un beneficio neto de 224 millones de dólares (194 millones de euros) en el primer trimestre, un 86 % menos que en el mismo periodo de 2015. El resultado estuvo marcado por una caída del precio del petróleo del 37% y un descenso del 26% en las tarifas de los fletes, señaló la compañía en su balance.

 

"Los beneficios de Maersk Line caen un 41,5% en 2015" (11/02/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

El primer operador marítimo de contenedores del mundo, la naviera Maersk Line, ha obtenido un beneficio neto de 1.287 millones de dólares en 2015, lo que supone un descenso del 41,47% con respecto a los 2.199 millones de euros alcanzados en 2014. Así, con la misma capacidad ofertada en el mercado, casi tres millones de TEUs, y habiendo incluso incrementado la mercancía manipulada en 2015 un 1,16% con respecto al ejercicio anterior, hasta los 19.104.000 TEUS, la caída generaliza de los fletes ha lastrado los ingresos de la naviera en el último año.

 

"A Maersk, la empresa con los barcos más grandes del planeta, le hacen falta drones" (18/03/2016)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Maersk reduce sus ingresos un 13% al caer los fletes un 16% y crecer su tráfico sólo un 0,8% " (12/02/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El frenazo del comercio mundial pasa factura al gigante naviero Maersk" (10/02/2016)

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"Maersk reducirá su capacidad, pospondrá inversiones y "simplificará" su organización" (06/11/2015)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Massive downsizing at Maersk" (06/11/2015)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Maersk Line cancela salidas, servicios y nuevos megabuques" (05/11/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line suprimirá 4.000 empleos para reducir costes" (04/11/2015)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line reduce sus previsiones de crecimiento para el 2015" (29/10/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

El grupo AP Moller-Maerks ha informado sobre las nuevas previsiones para los resultados que Maerks Line conseguirá durante el 2015. Debido a las débiles condiciones del mercado en el tercer trimestre y en octubre, y sobre todo, a las menores expectativas de crecimiento del transporte marítimo de contenedores, el grupo ha ajustado sus expectativas de crecimiento, pasando de los 4 millones de dólares (3,6 millones de euros) a los 3,4 millones (3 millones de euros).

 

"Maersk implantará un sistema de vigilancia para detectar las mercancías peligrosas declaradas de forma incorrecta" (02/10/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El "Maersk Tigris" es capturado y abordado por patrulleras iraníes" (30/04/2015)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

El pasado martes el buque "Maersk Tigris" fue capturado y abordado por lanchas patrulleras iraníes, mientras transitaba en aguas internacionales por el Estrecho de Ormuz en la ruta desde Jeddah (Arabia Saudí) a Jebel Ali (Emiratos Árabes), según fuentes de Maersk.

 

""Maersk Tigris" detained in Iran" (30/04/2015)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"TTI Algeciras se convierte en la segunda terminal de contenedores en España en operar un Triple E de Maersk" (09/10/2014)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line triplicó sus beneficios en 2013 gracias a la reducción en los niveles de consumo de combustible" (28/02/2014)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

Maersk Line, la mayor unidad de negocio del grupo A.P. Møller-Mærsk, que supone casi la mitad de su facturación y representa aproximadamente el 15% de la capacidad global del transporte marítimo mundial de contenedores, tuvo el pasado ejercicio unos beneficios netos de 1.500 millones de dólares, cifra que supera en tres veces la cantidad obtenida en 2012, que fue de 446 millones de dólares. Dicho incremento se atribuye en gran medida al menor consumo de combustible, que cayó un 12% en 2013 al aumentar la navegación "slow steaming" o a baja velocidad con el fin de aumentar la eficiencia energética de los buques.

 

"Maersk "pleased" with 2013 despite decreased revenues" (28/02/2014)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here