A.P. Moller – Maersk has tabled its 2017 results. The conglomerate made USD 356 million in underlying profit for its continuing operations, a change of 172% when compared with its 2016 loss. The transport and logistics business contributed USD 1 billion – «in line with guidance», as the group put it.
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here (13/02/2018)
Imagen: INCOTRANS® – International Business Advisors ©
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Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Nuevo servicio ‘on-line’ de Maersk para simplificar el proceso de reserva» (26/06/2019)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk introduces Maersk Spot, a new fully online product that simplifies the buying process for customers» (25/06/2019)
Source: Maersk. Read news here
Fully digitally enabled, the new online product provides customers a cargo loading guarantee at a fixed price upfront. (…) With Maersk Spot, customers can search and get competitive rates online 24/7. The all-in price is calculated and fixed when the booking is confirmed, which happens instantly. This dynamic online pricing fixed at booking creates one transaction for the customer from quotation to booking confirmation, profoundly simplifying the buying process. (…) When a booking is confirmed by the customer, Maersk commits to load and grants certainty in operational execution. This is a mutual commitment between the customer and Maersk which ensures that the vicious cycle of overbookings is addressed. In case of booking cancellations, fees apply at the customer’s charge. If cargo is rolled, Maersk compensates the customer.
«Maersk pone a prueba el biocombustible para ofrecer un transporte neutro en carbono» (21/06/2019)
Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí
«Maersk inicia un proceso de recompra de acciones» (06/06/2019)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk pone el foco en la logística y los servicios» (17/05/2019)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk integra en su oferta logística los servicios terrestres de APM Terminals» (16/05/2019)
Este es el siguiente paso de AP Moller–Maersk para convertirse en una empresa integrada de transporte y logística de contenedores.
Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí
«Nuevo servicio de despacho de aduanas de Maersk para el sector marítimo» (30/04/2019)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk lanza una plataforma digital de despacho de aduanas oceánicas» (29/04/2019)
Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí
«Maersk probará el uso de biocombustibles en un buque Triple-E» (25/03/2019)
Será la primera operación del mundo en el marco de los biocombustibles a esta escala y permitirá ahorrar 1.500.000 kg de CO2 y 20.000 kg de azufre.
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Forwarders need not fear Maersk’s ‘one-stop shop’ ambitions, says CEO» (08/03/2019)
Source: The Load Star. Read news here
«Maersk on the defensive» (25/02/2019)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«El aumento de los costes del combustible no ha frenado el crecimiento de Maersk en 2018″ (22/02/2019)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«A.P. Moller-Maersk aceleró su transformación en 2018 e incrementó su beneficio neto un 8%» (22/02/2019)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Maersk introduce un asistente virtual en su plataforma de Gestión Remota de Contenedores» (08/02/2019)
Fuente: Spanish Ports. Leer noticia aquí
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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
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Fuente: El País. Leer noticia aquí
«Maersk se fija nuevos y ambiciosos objetivos en emisiones de CO2 en el horizonte del año 2050» (12/12/2018)
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«Los rivales de Maersk ganan peso en el mercado» (22/11/2018)
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Desde la Dirección, ya han confirmado que no pretenden realizar adquisiciones ni encargar nuevos buques de gran tamaño en 2019, al contrario que sus principales rivales.
«Maersk presenta dos nuevos servicios de financiación y aduanas» (21/11/2018)
Fuente: Alimarket. Leer noticia aquí
«Desde 2017, la compañía ha incorporado a su cartera ‘Maersk Trade Finance’ y un nuevo producto de despacho de aduanas. (…) A través del primero, la naviera danesa se hace cargo de la financiación y transporte puerta a puerta, «con el fin de ofrecer un servicio integral en la internacionalización de sus clientes». Por tanto, ‘Maersk Trade Finance’ es una plataforma digital segura para la financiación de operaciones de comercio exterior pensada para exportaciones e importaciones, diseñada específicamente para mejorar los flujos de caja y capital circulante. (…) Por otra parte, Maersk Line ha añadido el servicio ‘Maersk Customs House Brokerage’, despacho de aduanas en el tránsito de mercancías que facilita la comunicación entre las autoridades gubernamentales y los importadores y/o exportadores. El nuevo producto implica la preparación de documentos y/o presentaciones electrónicas a las autoridades correspondientes, así como el cálculo y pago de impuestos, costes especiales y facilitar la comunicación entre el gobierno y los importadores o exportadores.»
«Nuevos servicios de Maersk para simplificar las operaciones de comercio exterior» (21/11/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk introduce un nuevo sistema de confirmación instantánea de reservas» (06/11/2018)
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«DAMCO se integrará en Maersk» (19/09/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Maersk Line inicia la distribución digital de sus tarifas» (23/08/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Maersk iniciará la distribución digital de sus tarifas» (21/08/2018)
Fuente: Portal Portuario. Leer noticia aquí
«Maersk transportará contenedores por una nueva ruta en el ártico» (21/08/2018)
Fuente: Expansión. Leer noticia aquí
«Maersk anuncia un aumento de hasta el 0,50% del diferencial que aplica al tipo de cambio» (14/08/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«‘TradeLens’ la solución de Blockchain de Maersk para mejorar la transparencia en la cadena de suministro» (13/08/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk empieza a recortar servicios para mejorar su situación financiera» (21/06/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk prepara el servicio Maersk Banking para financiar proyectos de sus clientes» (14/06/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Maersk Sealand sets up Internet banking»
Source: hktdc. Read news here
«EL MáXIMO RESPONSABLE DE MAERSK EN ESPAÑA, INVITADO DE LUJO EN EL CLUB DEL TRANSITARIO MARíTIMO» (13/06/2018)
Fuente: Naucher. Leer noticia aquí
«Maersk Line implementa medidas para expandir el alcance de su plataforma online de servicio al cliente» (11/04/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Maersk podría competir en un plazo de tres años con UPS o FedEx» (22/02/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk no descarta nuevas adquisiciones tras la compra de Hamburg Süd» (12/02/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Another big carrier invests in NY Shipping exchange» (26/01/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«A partir del 31 de enero Maersk solo procesará solicitudes de embarque vía on-line» (25/01/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
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«Maersk line joins New York Shipping Exchange as founding carrier member» (23/01/2018)
Source: gCaptain. Read news here
The NYSHEX platform allows shippers to digitally contract with carriers, who guarantee the shipment of their product. Such contracts, which include penalties on both shippers and carriers, seek to minimize risk by eliminating the fear of an overbooking or cargo no-show.
«Maersk formará una ‘joint-venture’ con IBM para el uso del ‘blockchain’ en la digitalización del comercio marítimo» (17/01/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk mejora la trazabilidad de los contenedores ‘reefer’ con un sistema por control remoto» (16/11/2017)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk Remote Container Management mejora la trazabilidad de la carga refrigerada» (16/11/2017)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Maersk registra pérdidas millonarias en su división de transporte marítimo en 2016″ (09/02/2017)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«La asociación entre Maersk y Alibaba acabará beneficiando a los transitarios» (18/01/2017)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk Line se asocia con Alibaba» (09/01/2017)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk Line pierde 100 millones de euros pese a transportar un 11% más de mercancía» (03/11/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk Line y APM Terminals inician una nueva etapa» (23/09/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Maersk reorganiza su negocio en dos divisiones independientes: Transport & Logistics y Energy» (23/09/2016)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Transport & Logistics = Maersk Line, APM Terminals, Damco, Svitzer y Maersk Container» (23/09/2016)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Moller-Maersk se divide para afrontar una doble crisis: la petrolera y la del transporte global» (22/09/2016)
Fuente: El Economista. Leer noticia aquí
«Los beneficios de Maersk caen un 86% en el primer semestre» (01/09/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«El grupo danés A.P. Moller-Maersk analiza su posible reestructuración» (28/06/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
El grupo danés A.P. Moller Maersk, holding que integra al terminalista APM Terminals y al operador marítimo Maersk Line, está analizando actualmente “opciones estratégicas y estructurales” en las que no se descarta la división del grupo. Para encabezar este nueva etapa de análisis, la compañía ha nombrado a Soren Skou, director de Maersk Line desde 2012, nuevo director de Maersk Group en sustitución de Nils S. Andersen. Por el momento, Skou compaginará estas dos responsabilidades.
«Los fletes caen un 25% y Maersk Line reduce su beneficio en el primer trimestre un 95%» (05/05/2016)
