Tras varios meses acechando a Maersk, históricamente primera naviera portacontenedores del mundo, y haber permanecido durante muchas semanas a apenas un puñado de TEUs, hoy día 7 de enero de 2022 MSC figura ya con una flota de exactamente 4.284.728 TEUs, por encima de los 4.281.780 de Maersk.
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí (07/01/2022)
Imagen: INCOTRANS® – International Business Group ©
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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
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Even though vessel capacity growth exceeded cargo growth to ocean carriers’ detriment over the past two years, much more is yet to come by those even less capable of affording it, as the English analyst Drewry points out. Judging from the continuous orders for ULCVs, it seems obvious that large and small carriers are determined to stay in the race for more competitive economies of scale, despite the fact that the increase in cargo volumes will hardly be sufficient to fill all of their newbuildings over the next two years.
«Drewry: big ships too expensive to lay up»
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
The English analyst Drewry said in its latest report Container Insight Weekly that late 2013 saw fewer service withdrawals than compared to a year earlier. The analyst pointed out that this illustrates carriers’ reluctance to lay up big ships – rather than withdrawing whole services. Shipping companies seem to prefer to cancel sailings as and when required, particularly when the ships involved are over 8,000 teu.
«Drewry: ship operating costs still under pressure»
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
The latest «Ship Operating Costs Annual Review and Forecast» by the English analyst Drewry unsurprisingly illustrates that 2013 was another difficult year for most ship operators. There was a particular pressure to keep any rise in ship operating costs to a minimum, mostly due to weak freight earnings. Increases in total costs typically ranged between 1.0-2.5% depending on the sector in question.
«Drewry: big carriers gain market share«
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
According to the analyst Drewry, ocean carriers’ latest financial results show significant changes in cargo market shares, but how much of it is due to service differentiation is unclear. Ocean carriers’ third quarter financial results reported so far reveal that the largest are growing faster than the smallest.
