¿Quiénes son los dueños del negocio de terminales portuarias en España? (terminal) (Berth Productivity) (Smart terminal)

¿Quiénes son los dueños del negocio de terminales portuarias en España? (terminal) (Berth Productivity) (Smart terminal)

09/12/2019

En total, existen 30 terminales portuarias activas en el país, con Valencia, Algeciras y Barcelona a la cabeza de los movimientos, aunque son únicamente cinco los grupos que se reparten la práctica totalidad del mercado de contenedores en España , con intereses, además, interelacionados. Se trata de APM Terminals, el grupo Noatum Ports, Mediterranean Shipping Company (MSC), el holding Hutchison y la recién llegada Hyundai Merchant Marine (HMM) , todos de capital extranjero y, en tres de los casos, bajo las riendas de compañías navieras, lo que les asegura un importante volumen de trabajo, incluso a pesar de las oscilaciones y dificultades del negocio marítimo mundial.

Fuente: Alimarket. Leer noticia aquí (05/01/2017)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"BOXBAY Container Animation" (15/04/2019)

Source: YouTube. See video here

 

"Kalmar y Yara: Primera solución de carga totalmente digitalizada y con cero emisiones" (terminal) (Berth Productivity) (21/03/2019)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Cómo incrementar el volumen en un 20% en el transporte intermodal (intermodal / multimodal / combinado) (first fully automatic intermodal terminal)" (29/06/2018)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Se avecinan tiempos de cambio en las terminales de contenedores (terminal) (Berth Productivity)" (12/06/2018)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Cambio de estrategia en las terminales portuarias ante la “tormenta perfecta” (terminales / concesiones)" (13/09/2016)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Puertos "inteligentes" de todo el mundo debaten en Barcelona sobre innovación (‘smart port‘) (smart harbour) (puertos / ports 4.0)" (13/05/2019)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

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Otras noticias relacionadas:

 

"Konecranes implementa nuevos enfoques en la automatización de las grúas de patio" (09/12/2019)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

La automatización es sin duda hoy el tema de mayor calado en la gestión y diseño de puertos. Las nuevas terminales de contenedores en todo el mundo están optando por equipos de manipulación de contenedores que, si no totalmente automatizadas, sí dejan el patio completamente listo para la automatización.

 

"Valencia North Port Terminal (TiL - MSC) podría llegar a mover 35 contenedores por hora y grúa" (27/11/2019)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"More power on the Pacific (port of Manzanillo, on Mexico’s Pacific coast)" (08/11/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Tanger Med II welcomes new investor (Hapag-Lloyd)" (08/11/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La estiba acusa a Maersk de incumplir el acuerdo y asegura que luchará por garantizar el trabajo" (08/11/2019)

Fuente: Algeciras al minuto. Leer noticia aquí

 

"Maersk anuncia que en 2020 reducirá un 30% su actividad en el puerto de Algeciras" (08/11/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Algeciras perderá al menos 700.000 contenedores de Maersk en 2020" (07/11/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"ULCVs take the lead, says Vessels Value" (06/11/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Portugal inicia los trámites para construir una segunda terminal de contenedores en el puerto de Sines" (06/11/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Adjudicada la nueva terminal de contenedores del puerto de Le Havre" (05/11/2019)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"El puerto (de Qingdao) que sustituyó a los estibadores por robots y algoritmos" (30/10/2019)

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"Four musketeers for one terminal" (24/10/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La nueva terminal de contenedores de Sines estará operativa en 2024" (15/10/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Nace el primer sistema de código abierto para la automatización de las terminales de contenedores" (10/10/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"APM Terminals bate un récord con 5.394 movimientos en una escala en Barcelona con el buque MILLAU BRIDGE" (08/10/2019)

Fuente: Naucher Global. Leer noticia aquí

 

"DP World aumenta sus ingresos el 32%, gracias a sus adquisiciones" (27/08/2019)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Risks for container terminals underestimated" (19/08/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"ANESCO y la UPM firman un convenio sobre tasas portuarias" (26/07/2019)

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

 

"Puertos del Estado se compromete a solucionar las problemáticas de los transportistas en las terminales" (25/07/2019)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Anesco analizará el impacto del sistema de tasas portuarias en la competitividad de las terminales" (22/07/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La primera terminal vertical inteligente de contenedores (BoxBay)" (01/07/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Tánger Med 2 se pone en marcha triplicando la capacidad total del puerto marroquí" (01/07/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Maersk APM Terminals, uno de los mayores operadores portuarios del mundo, ha construido y diseñado la nueva terminal de contenedores, que integra las últimas tecnologías de automatización, con una inversión de 800 millones de dólares (unos 700 millones de euros), en el marco de un contrato de concesión de 30 años (...) Con los más de 4.600 m de diques y 2.800 m de muelles de esta nueva fase y tras una inversión pública de 1.300 millones de euros, el puerto marroquí tendrá capacidad para nueve millones de contenedores una vez funcione a pleno rendimiento (...) Tras esta inauguración, este complejo portuario, además de tener capacidad para mover 9 millones de contenedores, podrá gestionar el tránsito de 7 millones de pasajeros y 700.000 camiones TIR, así como la exportación de 1 millón de vehículos.

 

"APM presents its plans for Barcelona" (28/06/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"The robots are coming, L.A. port shipping giant tells union and politicians" (26/06/2019)

Source: LA Times. Read news here

 

"A three-month battle over whether robots will replace jobs at the Port of Los Angeles may be all but over. In a letter Monday to Garcetti and the Los Angeles City Council, Maersk, the global shipping giant, announced it will move ahead with introducing driverless cargo carriers at its port terminal (...) The automated carriers would operate 24 hours a day, as opposed to the 16 hours of shifts manned by dockworkers now, the company said. And they would reduce average turnaround times for the more than 4,000 trucks that enter the 484-acre terminal daily from 105 minutes to 35 minutes (...) The company said once the roughly 130 automated carriers are converted from hybrid diesel-electric to fully electric, they would save 2.2 million gallons of diesel fuel a year."

 

"La terminal de Cosco en Bilbao, pionera de España en la adaptación al CAU" (25/06/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí


"APM Terminals refuerza su capacidad en el puerto de Barcelona" (25/06/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"España confía a las navieras sus terminales portuarias" (14/06/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí


España se ha convertido en el mejor modelo para analizar la tendencia global de desembarco de las navieras en el negocio de las terminales portuarias de contenedores. En la última comparativa europea, realizada a finales de 2018 en un informe del International Transport Forum, España se situaba con más de un 60% de tráfico de contenedores gestionado en terminales controladas por navieras (...) Los datos, sin embargo, correspondían al año 2015, antes de la entrada de Cosco en los puertos de Bilbao, Málaga y València; y de la llegada de Hyundai a Algeciras; que se sumaban a la presencia de Maersk en Algeciras, Barcelona, Castellón, Gijón y València; y de MSC en Las Palmas y València.

 

"TIL (Terminal Investment Limited) promete una inversión de 1.011 millones de euros en la nueva terminal de contenedores de Valencia" (31/05/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"MSC prevé invertir más de 1.000 millones hasta 2026 en la nueva terminal de València" (30/05/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Bergé lidera un proyecto para avanzar en la automatización de los puertos españoles" (13/05/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), dependiente del ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, ha aprobado el proyecto Estiba+2022, liderado por el operador logístico Bergé y que tiene como objetivo el desarrollo de tecnologías de la industria 4.0 para la digitalización de los puertos españoles por medio de la logística altamente automatizada (Smart Digital Ports).

 

"MSC opta en solitario a la construcción y gestión de la nueva terminal de València" (08/05/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí


La obra de la terminal, que podría estar operativa en 2024, se planificará desde el inicio con nuevas tecnologías para gestionarse de forma automatizada o semiautomatizada, lo que aumentará la productividad.

 

"La terminal BEST de Barcelona pone a punto seis grúas automatizadas" (06/05/2019)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Los transportistas de Algeciras pedirán un cambio del modelo de gestión en la entrega de contenedores vacíos" (04/04/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Según la organización, estos problemas se reproducen en todo el país e implican trasladar al transportista la responsabilidad del estado y supervisión de los contenedores vacíos, algo para lo que este profesional no necesariamente está capacitado y en ningún caso, entra dentro de su cometido.

Las dos asociaciones piden una mayor implicación y proactividad por parte de las diferentes Autoridades Portuarias”, ya que, según destacan, esta situación “no sólo afecta al transportista sino también a la propia gestión de calidad de los puertos afectados.

 

"TIL to become sole owner of MCT (Medcenter Container Terminal) in Gioia Tauro" (02/04/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"TTI Algeciras acoge una nueva operativa de cargas especiales" (01/04/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

Fuente: Youtube. Ver vídeo aquí

 

Hoy es la terminal de TTI Algeciras la protagonista de una operativa especial realizada por primera vez en una terminal del Puerto de Algeciras y que ha consistido la carga de un yate desde el agua hasta un buque portacontenedores.

 

"CCCC (China Communications Construction Company) signs a contract with the port of Trieste" (29/03/2019)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"New equipment for Servicios Logisticos Portuarios (SLP) (five heavy-duty forklift trucks) (*)" (28/03/2019)

The five new units, which will primarily be used to handle steel mill products such as plates and coils, have a 33 t lifting capacity.

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

(*) A forklift (also called lift truck, jitney, fork truck, fork hoist, and forklift truck) is a powered industrial truck used to lift and move materials over short distances.

 

"APM Terminals Algeciras supera su récord de movimientos sobre un buque" (27/03/2019)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

Fuente: Youtube. Ver vídeo aquí

 

El buque MSC Kalina ha registrado un nivel de 187,82 movimientos por hora durante su estancia en el muelle Juan Carlos I del puerto de Algeciras.

La operativa ha requerido una gran planificación para la correcta ejecución de todos los movimientos de carga y descarga en el buque. En total, el terminalista ha utilizado nueve grúas para llevar a cabo las operaciones, lo que supone un nuevo hito en la historia de la instalación.

Había llegado procedente de Suez para la carga y descarga de 5.014 TEUs. Ha permanecido durante 17 horas en el recinto algecireño.

 

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"DP World Posorja cerraría contrato este año con primera naviera que operaría puerto" (19/11/2018)

Fuente: CAMAE. Leer noticia aquí

 

"Noatum (terminal controlada por la china Cosco) y MSC (MSC Terminal Valencia) disparan la rentabilidad de sus terminales en Valencia" (21/09/2018)

Fuente: Expansión. Leer noticia aquí

 

"La empresa de gestión Terminal de Contenedores Doraleh de Yibuti firma un acuerdo con importante naviera asiática (radicada en Sigapur, Pacific International Lines (PIL))" (07/03/2018)

Fuente: África Fundación. Leer noticia aquí

 

"Las terminales de contenedores se enfrentan a los nuevos retos que plantean las alianzas y los megabuques" (25/10/2017)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Las nuevas alianzas están aún definiendo sus redes y puertos de escala, generando una gran presión a las terminales, que tratan de lograr un contrato comercial con una de ellas.

 

"NOATUM PORTS FIRMA UN PARTNERSHIP CON COSCO SHIPPING PORTS LIMITED" (12/06/2017)

Fuente: Noatum. Leer noticia aquí

 

Los accionistas de Noatum Ports han confirmado la conclusión de un partnership estratégico con la compañía de Hong Kong cotizada en bolsa COSCO SHIPPING Ports Limited, mediante un Contrato de Compraventa para la cesión del 51% de Noatum Ports. Esta operación incluirá las terminales de contenedores que la compañía posee en Valencia (Noatum Container Terminal Valencia), Bilbao (Noatum Container Terminal Bilbao), así como los Puertos Secos de Madrid (Conterail) y Zaragoza (Noatum Rail Terminal Zaragoza).

 

Noatum Container Terminal Bilbao y Valencia, como terminales públicas, seguirán ofreciendo sus infraestructuras y gama de servicios a todas las navieras que hagan escala en los puertos de Bilbao y Valencia respectivamente, en condiciones de neutralidad y con arreglo a las condiciones de concesión y los compromisos contractuales. Lo mismo se aplicará para los puertos secos.

 

"Las alianzas entre navieras y el futuro del transporte marítimo" (12/09/2016)

Source: Canary Ports. Read news here

 

La asociación de navieras y la formación de nuevas alianzas

 

Las 14 mayores compañías navieras se reparten un 73.1% de la cuota de mercado, y casi todas ellas forman parte de las distintas alianzas. En la actualidad, las alianzas entre las principales navieras del mundo son las siguientes:

 

•Alianza 2M: Maersk y MSC

•Alianza Ocean Three: CMA CGM, UASC, China Shipping

•Alianza G6: NYK Line, OOCL, APL, MOL, Hapag-Lloyd, HMM

•Alianza CKYHE: K Line, COSCO, HANJIN, Evergreen, Yang Ming

 

Así es como quedaría el escenario de las alianzas tras la reorganización:

 

•Alianza 2M: Maersk, MSC, HMM

•Ocean Alliance: CMA CGM, COSCO Shipping, APL, OOCL, Evergreen

•La Alianza: K Line, Yang Ming, HANJIN, MOL, Hapag-Lloyd, NYK Line, UASC

 

"Boluda y OPDR (filial de CMA-CGM) ganan la gestión de la terminal de contenedores de Sevilla" (28/07/2016)

Fuente: Las Provincias. Leer noticia aquí