Invertir y operar terminales de contenedores ha sido durante mucho tiempo un negocio muy rentable y resistente. Apuntalado por un fuerte crecimiento de la demanda y sustentado por importantes barreras a la entrada de nuevos competidores, este sector siempre ha mantenido un alto nivel de beneficios que han permitido compensar las fuertes inversiones en los puertos.
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (23/02/2016)
Foto: INCOTRANS® – International Business Advisors ©
COSCO con APM Terminals, PSA, Hutchison y DP World en los cinco primeros lugares.
«HIT’s Container Terminal 9 North launches remote-controlled operations» (30/01/2018)
Source: HIT. Read news here
Container Terminal 9 (CT9) North in Tsing Yi held an opening ceremony today to mark the launch of its remote-controlled rubber-tyred gantry cranes (RTGCs) and automated container stacking system. This landmark development made CT9 North the first container terminal in Hong Kong where all yard cranes are operated remotely and the stacking of containers is fully automated at yard.
«GCT Deltaport (Canadá) Intermodal Yard Reconfiguration – Customers (English)» (02/03/2017)
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«Rotterdam Port – ECT: Cranes loading a Ship / Automated Container Carriers» (14/12/2014)
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«Singapore Container Terminal» (30/08/2014)
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«Port of LA Automated Container Terminal» (06/06/2014)
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«Automation technologies for ports» (14/03/2013)
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Maasvlakte – Rotterdam (Holand) «Automated Ports, Container Automation» (11/03/2013)
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«La ‘Ruta de la Seda’ amenaza el crecimiento del transporte marítimo» (30/11/2017)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«Cambio de estrategia en las terminales portuarias ante la “tormenta perfecta”» (13/09/2016)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«APM Terminals invertirá más de 360 millones en los próximos cinco años» (10/03/2016)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«Un buque pierde 120.000 euros por cada día de retraso (Coste por TEU)» (13/02/2015)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
«Coordinadora propone impulsar un pacto por la «sostenibilidad» de los transbordos en los puertos españoles» (28/05/2014)
Fuente: INCOTRANS® – International Business Advisors ©. Leer noticia aquí
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«IDC alertará en la Mesa Social de la apuesta por la robotización de los gigantes portuarios» (12/06/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Hutchison Ports (inversor, constructor y operador de terminales en puertos) lanza la nueva marca Synergy para la gestión de servicios intermodales (*)» (31/05/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
(*) Soluciones integradas de logística: servicios intermodales entre Barcelona y las principales terminales ferroviarias de España y de Europa (conectividad puerto a puerta). Actualmente, Hutchison Ports opera en 52 puertos de 26 países de los cinco continentes.
«BEST ampliará su capacidad operativa con seis nuevos ‘shuttle carriers’» (23/05/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
La terminal semiautomática BEST de Hutchison Ports del puerto de Barcelona ha ordenado la compra de seis nuevas grúas automatizadas (ASC’s), que llegarán a Barcelona durante la primera mitad de 2019.
«BEST continúa elevando los estándares» (22/01/2018)
Fuente: BEST. Leer noticia aquí
«La terminal APMT Moin de Costa Rica recibe una nueva entrega de grúas portico y ERTG» (30/05/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«COSCO SHIPPING Ports anuncia una inversión estratégica del Puerto de Zeebrugge en CSP Zeebrugge Terminal» (25/05/2018)
Fuente: COSCO. Leer noticia aquí
«Kalmar y Yara desarrollarán la primera solución de carga completamente digitalizada y con cero emisiones del mundo» (25/05/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«VIDEO: Solución portuaria completamente digitalizada y cero emisiones» (25/05/2018)
Fuente: Full Avante News. Leer noticia aquí
«MSC invertirá mil millones de dólares en su nuevo hub regional de Khalifa Port» (09/05/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
Abu Dhabi Ports ha firmado un acuerdo de concesión de 30 años con la compañía Mediterranean Shipping Company para el establecimiento de una nueva terminal de contenedores en los Emiratos árabes Unidos ubicada en el puerto de Khalifa. La inversión, que será de mil millones de dólares (4.000 millones de dirhams EUA), permitirá a este recinto portuario multiplicar su capacidad, pasando de 2,5 millones de TEUs a 8,5 en tan solo cinco años. La nueva terminal se beneficiará de las ventajas de Khalifa Port como uno de los recintos tecnológicamente más avanzados de la región y uno de los de más rápido crecimiento en el mundo.
«Los transportistas portuarios pedirán a Puertos del Estado que solucione el colapso de las terminales» (13/04/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«Fenatport vuelve a alertar del grave problema de las colas de camiones en los puertos » (13/04/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
Fenatport (Federación Nacional de Transportistas Portuarios) anunció ayer la convocatoria de una Junta General Extraordinaria ante la permanente preocupación por el grave problema de las colas de camiones de acceso a las terminales portuarias.
«Smart handling at Antwerp’s leading container port» (28/03/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«El mito de la sobrecapacidad de las terminales de contenedores» (23/03/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«COSCO SHIPPING and DP World Signed an MOU on Cooperation» (22/03/2018)
Source: COSCO. Read news here
Thanks to the signing of this MOU, the two sides will further their global strategic partnership, enhance port, terminal and logistics cooperation worldwide, and make use of their scale and network advantages for a win-win outcome to support China’s One Belt, One Road Initiative (OBOR).
«COSCO Shipping y DP World firman un acuerdo de cooperación internacional» (26/03/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Handover at Hutchison» (22/03/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«APM Terminals MedPort Tangier recibe las mayores grúas portacontenedores del mundo» (27/02/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«APM Terminals MedPort Tangier recibe las tres grúas STS «más grandes del mundo»» (24/02/2018)
Fuente: Portal Portuario. Ver vídeo aquí
«New service contract for Kalmar» (22/02/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Global Container Terminals encarga a Konecranes 10 RTGs más» (19/02/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
A rubber tyred gantry crane (RTG crane) (also transtainer) is a mobile gantry crane used in intermodal operations to ground or stack containers. Inbound containers are stored for future pickup by drayage (*) trucks, and outbound are stored for future loading onto vessels. RTGs typically straddle multiple lanes, with one lane reserved for container transfers.
Drayage is defined as the transport of goods over a short distance in the shipping industry and logistics industry.[1][2] Drayage is often part of a longer overall move, such as from a ship to a warehouse. Some research defines it specifically as «a truck pickup from or delivery to a seaport, border point, inland port, or intermodal terminal with both the trip origin and destination in the same urban area«.[3] Port drayage is the term used when describing[4] short hauls from ports and other areas to nearby locations. Drayage is a key aspect of the transfer of shipments to and from other means of transportation. The term drayage is also used for the fee paid for such services.
Horizontal Transport: The delivery, reception and other cargo handling operations is a commercial service provided within the port that consists of the cargo or equipment’s physical transfer between two locations in the Port’s service area (container transport from quayside to container yard). About the Horizontal Automation Transport, see video here
A container crane (also container handling gantry crane or Ship-to-Shore (STS) container cranes) is a type of large dockside gantry crane found at container terminals for loading and unloading intermodal containers from container ships. Container cranes consist of a supporting framework that can traverse the length of a quay or yard on a rail track. Instead of a hook, they are equipped with a specialized handling tool called a spreader. The spreader can be lowered on top of a container and locks onto the container’s four locking points («corner castings«) using a twistlock mechanism. Cranes normally transport a single container at once, but some newer cranes have the capability to pick up two to four 20-foot containers at once. Around the world they are increasing the productivity of quayside operations while decreasing dwell times.
A twistlock and corner casting together form a standardized rotating connector for securing shipping containers. The primary uses are for locking a container into place on container ship, semi-trailer truck or railway container train; and for lifting of the containers by container cranes and sidelifters.
«BEST refuerza el control de la terminal con el estreno de un nuevo centro de operaciones» (21/02/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«La terminal de contenedores CT9 de Tsing Yi (Hong Kong) pone en marcha sus nuevas RTGCs controladas remotamente» (07/02/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Hutchison Ports launches remote-controlled yard operations in Hong Kong» (31/01/2018)
Source: Port Today. Read news here
«Aragunde: «Vamos a pelear por terminales humanizadas y sin renunciar a las nuevas tecnologías«» (31/01/2018)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«New cranes for mega rail terminal in Savannah» (31/01/2018)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«BEST aumenta su capacidad para operar los mayores portacontenedores del mercado» (24/01/2018)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«La terminal Best del puerto de Barcelona alcanza el millón de movimientos de contenedores en 2017″ (19/12/2017)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí
«DP World se hace con el control total de Embraport y cambia el nombre de la terminal a DP World Santos» (18/12/2017)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí
«Project in Khalifa (UAE) now augmented» (01/12/2017)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«The awarding of a concession to Cosco to build and operate a new container terminal in Khalifa (UAE) was followed by an announcement that the partners are also set to build a new cargo RAILWAY STATION there» (…) The official ground-breaking ceremony for a new container terminal next to the existing one in the port of Khalifa in November represented a clear signal from Abu Dhabi Ports and COSCO Shipping Ports.»
«Cosco and PSA snuggle up closer in Singapore«
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«New slot system in port of Hamburg» (30/11/2017)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here
«Las terminales marítimas siguen trabajando en la adaptación al nuevo Código Aduanero de la Unión» (29/11/2017)
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